проведення планово-попереджувальних і ремонтних робіт.
«Газпром» успішно виконує Комплексну програму реконструкції і технічного переозброєння об'єктів транспорту газу на 2007-2010 рр..
Зниження аварійності є прямим наслідком використання прогресивних методів діагностики ГТС і планово-попереджувальних робіт, які дозволяють ефективно виявляти зношені ділянки та застаріле обладнання
Єдина система газопостачання завантажена повністю. «Газпром» добув в 2008 р. 549 700 000 000 куб. м природного газу. З урахуванням газу незалежних виробників і виробників з держав Середньої Азії в ЕСГ надійшло всього 714 300 000 000 куб. м.
Пропускну здатність ЕСГ необхідно нарощувати. Це пов'язано з перспективою збільшення видобутку газу як «Газпромом», так і іншими компаніями. Наприклад, в Енергетичній стратегії Росії передбачено, що до 2020 р. незалежні виробники будуть видобувати до 170 млрд куб. м газу. Це дозволить задовольнити платоспроможний попит російських споживачів, виконати міжнародні зобов'язання Росії щодо постачання природного газу, але, з іншого боку, значно збільшить навантаження на газотранспортну систему.
Трубопровідний транспорт у порівнянні з іншими видами транспорту має найціннішими перевагами:
- найнижча собівартість перекачування;
- невеликі питомі капітальні вкладення за одиницю транспортованого вантажу;
- швидка окупність витрат при будівництві трубопроводів;
- безперебійна поставка протягом року, практично не залежить від кліматичних умов;
- висока продуктивність праці;
- незначні втрати при перекачуванні;
- порівняно короткі терміни будівництва;
- можливість перекачування декількох сортів і видів вантажу по одному трубопроводу;
- можливість нарощування пропускної здатності трубопроводу за рахунок будівництва додаткових насосних станцій і прокладки паралельних ділянок (лупінгів).
Трубопровідний транспорт має і ряд недоліків, в певній мірі знижують економічну ефективність і стримуючих темпи зростання трубопровідного будівництва, сюди можна віднести:
- великі одноразовий капітельні вкладення в будівництво, тому потрібно покласти весь трубопровід;
- потреба у великих матеріальних витратах на заповнення всього трубопроводу вантажем при введенні в експлуатацію;
- необхідність сталого вантажопотоку на тривалий час;
- невелика швидкість руху вантажу.
Глава 2. Гідравлічний розрахунок газопроводу
2.1 Теоретичні аспекти розрахунків газопроводу
Основне завдання гідравлічних розрахунків укладає?? Я в тому, щоб визначити діаметри газопроводів. З точки зору методів гідравлічні розрахунки газопроводів можна розділити на наступні типи:
- розрахунок кільцевих мереж високого та середнього тиску;
- розрахунок тупикових мереж високого та середнього тиску;
- розрахунок багатокільцеву мереж низького тиску;
- ро...
