ється видами випущених виробів і їх складністю. Залежно від типу арматурного цеху визначають і його розташування по відношенню до формувальному цеху: в одному блоці з формувальним цехом або в окремому корпусі.
На підприємствах, що виконують замовлення для промислового і цивільного будівництва і мають широку номенклатуру виробів, що випускаються, арматурний цех доцільно розташовувати в окремому від формувального, корпусі. При цьому для зручності доставки арматурних виробів на пости формувального цеху передбачено сполучення двох цехів.
Арматурний цех умовно розділений на три відділення:
заготівельне, в якому виробляються правка, різання, стикова зварка і гнучка стрижневий арматури, заготівля напружених арматурних елементів;
зварювання сіток і плоских каркасів на багатоточкових і одноточечних верстатах;
збірки об'ємних каркасів.
Заготівельне відділення оснащене правильно-відрізними верстатами для правки і мірного різання дротяною і стержневої арматури, що поставляється в бухтах, гідравлічними і механічними ножицями для різання стрижневий і дротяної арматури; безвідходними лініями для контактного стикового зварювання, мірного розкрою та згинання стержневої арматури; кондукторами, стелажами і пристосуваннями для складування і транспортування заготовлених стрижнів.
Відділення зварювання сіток і плоских каркасів оснащені автоматизованими лініями. Відділення збірки об'ємних арматурних каркасів оснащено установками, що складаються з поворотною горизонтальній рами з кондуктором і підвісними кліщами для збірки об'ємних каркасів зовнішніх стінових панелей.
Ці відділення оснащені так само стелажами і кондукторами для складування готових виробів і напівфабрикатів.
Склад арматурної сталі проектується закритим, неопалюваним, з твердим покриттям підлоги. Він вписаний в загальний габарит арматурного цеху з передбаченою між складом і цехом розділової перегородкою. Доставка стали здійснюється в основному залізничним транспортом безпосередньо на склад, без проміжних перевантажувальних операцій. Це дозволяє знизити вартість і трудовитрати транспортних і вантажно - розвантажувальних робіт. Арматурний склад розташований з боку заготівельних відділень арматурного цеху. Компоновочная схема арматурного цеху визначається обсягом виробництва.
Арматурний цех може бути окремо стоїть будівлею, може бути включений в головний виробничий корпус окремим прольотом, розташованим паралельно або перпендикулярно до формувальних ліній. Також арматурний цех може займати частину прольоту формувальної лінії по його довжині.
Рис. 4. Варіанти схем розміщення арматурного цеху.
Проектований в даному курсовому проекті арматурний цех розташовується в поперечному прольоті з торця формувального виробництва. Це дозволяє найефективніше використовувати виробничі площі, і понизити тривалість виробничого циклу в порівнянні з окремо вартим цехом за рахунок швидкості транспортування готової продукції.
. 2 Обґрунтування технології транспортування і складування арматурної сталі
Склад арматурної сталі розташований з боку заготівельного відділення. Для доставки арматурної сталі до складів прокладені залізничні під'їзні колії і влаштовані під'їзди для автомобільного транспорту, що дозволяє знизити вартість і трудовитрати транспортних і вантажно-розвантажувальних робіт.
Способи укладання та зберігання забезпечують повне збереження металів і металевих виробів, зручність і дешевизну всіх складських операцій, а так само швидкість і зручність обліку та контролю наявності матеріалів на складі.
Транспортування стали необхідно організовувати таким чином, щоб забезпечити своєчасну потокову доставку на проміжний склад або до місць механічної обробки і зварювання. Арматурна сталь на склад надходить по залізниці. Транспортування арматурної сталі зі складу в арматурний цех, а з нього у формувальний здійснюється за допомогою самохідних візків, погрузка на візок здійснюється за допомогою мостового крана.
Заготовлена ??арматура доставляється на об'єкт комплектно, так як інакше можуть бути перебої в її установці. Доставлену арматуру необхідно складати з урахуванням послідовності її установки.
Гарячекатана арматурна сталь класів А (у тому числі і термомеханически зміцнена) надходить на завод в мотках і в стержнях; холоднотянутая класів В - тільки в мотках.
Сталь класів А III (А400) і АI, що надходить в мотках на склад, має діаметр 6,8 мм. Сталь класу AI і АIII діаметром 10, 12 мм надходить в стержнях. Сталь класу AтV діаметром 12мм надходить в стержнях. ...
