а визначає мобільність. Іншими словами, професійна мобільність у США, Англії, Росії чи Японії залежить не від індивідуальних особливостей людей, а від структурних особливостей економіки, відносини галузей і відбуваються тут зрушень.
В
Зміна структури діяльності населення США
Кількість зайнятих у сільському господарстві США скоротилося з 1900 по 1980 р. в 10 разів. Дрібні фермери перетворилися на респектабельний клас дрібних буржуа, а сільськогосподарські робітники поповнювали ряди робітничого класу. Страта професіоналів і менеджерів за той період подвоїлася. Чисельність торгових працівників і клерків збільшилася в 4 рази.
Подібні трансформації характерні для сучасних суспільств: від ферми до фабрики на ранніх стадіях індустріалізації і від фабрики до офісу на пізніх. Сьогодні в розвинених країнах понад 50% робочої сили зайняті розумовою працею у порівнянні з 10-15% на початку століття.
Протягом цього століття в індустріальних країнах скорочувалися вакансії робочих спеціальностей і розширювалися в сфері управління. Але управлінські вакансії заповнювалися представниками НЕ робітників, а середнього класу. Тим не менше, кількість управлінських професій зростало швидше, ніж збільшувалося кількість дітей в середньому 'класі, здатних заповнити їх. Утворився в 50-ті роки вакуум частково заповнювала робоча молодь.
Це стало можливим завдяки доступності для пересічних американців вищої освіти.
У розвинених капіталістичних країнах індустріалізація завершилася раніше, ніж у колишніх соціалістичних (СРСР, НДР, Угорщина, Болгарія та ін.) Відставання не могло не позначитися на характері соціальної мобільності: у капіталістичних країнах частка керівників та інтелігенції - вихідців з робітників і селян - складає одну третину, а в колишніх соціалістичних країнах - три чверті. У країнах типу Англії, давно пройшли стадії індустріалізації, частка робітників селянського походження дуже низька, тут більше так званих потомствених робітників. Навпаки, у східноєвропейських країнах ця частка дуже висока і досягає часом 50%.
Саме завдяки структурній мобільності два протилежних полюси професійної піраміди виявилися найменш рухливими. У колишніх соціалістичних країнах самими закритими були два шари - шар вищих керівників і розташований внизу піраміди шар підсобних робітників - шари, що заповнюють найпрестижнішу і саму непрестижної сфери діяльності. (Спробуйте самостійно відповісти на питання "чому?")
В
3.6 Обсяг і дистанція мобільності
Соціальна мобільність вимірюється за допомогою двох головних показників.
Дистанція мобільності - це кількість сходинок, на які вдалося піднятися або довелося опуститися індивідам.
Нормальною дистанцією вважається переміщення на одну-дві сходинки вгору або вниз. Більшість соціальних переміщень відбувається саме так. Ненормальна дистанція - несподіваний зліт на вершину соціальної драбини або падіння відносно її основи.
Під обсягом мобільності розуміється число індивідів, які перемістилися по соціальних сходах у вертикальному напрямку за певний проміжок часу.
Якщо обсяг становить кількістю перемістилися індивідів, то він називається абсолютним, а якщо ставленням цієї кількості до всього населення, то - відносним і вказується у відсотках.
Сукупний обсяг або масштаб мобільності визначає кількість переміщень по всіх стратам разом, а диференційований - по окремих стратам, верствам, класам. Той факт, що в індустріальному суспільстві дві третини населення мобільніші, відноситься до сукупного обсягу, а 37% дітей робітників, які стали службовцями, - до диференційованого.
Масштаб соціальної мобільності визначається як процентна частка тих, хто змінив, у порівнянні з батьками, свій соціальний статус. Коли Угорщина була капіталістичної, тобто в 30-ті роки, масштаб мобільності дорівнював 50%. У соціалістичній Угорщині (60-ті роки) він виріс до 64%, а 1983 р. до 72%. В результаті соціалістичних перетворень угорське суспільство стало таким же відкритим, як і розвинуті капіталістичні країни.
З повною підставою цей висновок застосуємо до СРСР. Західноєвропейські та американські вчені, що проводили порівняльні дослідження, встановлено, що у східноєвропейських країнах мобільність вище, ніж у розвинених капіталістичних країнах.
Зміна мобільності по окремим верствам описується двома показникам...
