оактивних матеріалів, нерідко поблизу населених пунктів, скидаються в річки і озера, потрапляють в компоненти будівельних матеріалів тощо Все це призводить до опромінення людей в значних дозах, що викликають променеву хворобу, нерідко з летальним результатом. Виникнення таких вогнищ не є надзвичайною подією. Їх виявляють та ліквідовують спеціальні служби. p> Ситуація набуває надзвичайний характер, коли в результаті радіаційних аварій радіоактивні речовини падають у довкілля у великій кількості і радіоактивного забруднення можуть піддаватися значні території. У СРСР сталися дві великі радіаційні катастрофи: у районі Челябінська в 1957 р. і на Чорнобильській АЕС у 1986 р. Остання за своїм масштабом відноситься до аварій транскордонного характеру. Сотні тисяч громадян України, Білорусії і Росії виявилися жителями забруднених районів, де концентрація радіоактивних речовин у навколишньому середовищі перевищила гранично допустимі значення в десятки, а в окремих районах - і в сотні разів. Ця обставина привела до необхідності масового відселення людей в чисті від радіації райони. p> Аварії на транспорті. Сьогодні будь-який вид транспорту являє Потенціюють небезпека. Технічний прогрес одночасно з комфортом і швидкістю пересування приніс і значний ступінь тривоги. p> Основні причини аварій і катастроф на залізничному транспорті - несправності колії, рухомого складу, засобів сигналізації, централізації і блокування, помилки диспетчерів, неуважність і халатність машиністів.
Найчастіше відбувається сходження рухомого складу з рейок, зіткнення, наїзди на перешкоди на переїздах, пожежі і вибухи безпосередньо у вагонах. Не виключаються розмиви залізничних колій, обвали, зсуви, повені. При перевезенні небезпечних вантажів, таких, як гази, легкозаймисті, вибухонебезпечні, отруйні та радіоактивні речовини, можливі вибухи і пожежі, ліквідувати такі аварії дуже складно. p> Однією з основних проблем сучасності стало забезпечення безпеки руху на автомобільному транспорті. За останні 5 років у Росії в дорожньо-транспортних пригодах (ДТП) постраждало 1,2 млн чоловік, загинули 182 тис., багато хто став інвалідами. (Бєлгородська область - щорічно гине на дорогах 300 - 350 осіб). Приблизно 75% всіх дорожньо-транспортних пригод відбуваються через порушення водіями Правил дорожнього руху. Причому третина ДТП - наслідок поганої підготовки водіїв. Вони або не мають прав на керування транспортним засобом відповідної категорії, або мають слабку водійську підготовку. Найбільш небезпечним видом порушень і раніше залишається перевищення швидкості, виїзд на смугу зустрічного руху, керування автомобілем у нетверезому стані. p> Особливість ДТП полягає в тому, що 80% поранених гинуть в перші 3 ч. Рівень медичної підготовки працівників ГИБДД низький, підготовка населення і водіїв також недостатня. Автоаптечки, які повинні бути в кожній машині, без яких не проходять техогляд, часто вже не укомплектовані. p> Незважаючи на вжиті заходи, не зменшується кількість аварій і катастроф на повітряному транспорті. До важких наслідків призводять руйнування окремих конструкцій літака, відмова двигунів, порушення роботи системи управління, електроживлення, зв'язку, пілотування, нестача палива, перебої в життєзабезпеченні екіпажу і пасажирів. p> Більшість великих аварій і катастроф на суднах відбувається під впливом ураганів, штормів, туманів, льодів, а також з вини людей - капітанів, лоцманів і членів екіпажу. Багато аварій відбувається через помилки при проектуванні та будівництві суден. Половина з них є наслідком невмілої експлуатації. Наприклад, часті зіткнення і перекидання суден, посадка на мілину, вибухи і пожежі на борту, неправильне розташування вантажів і погане їх кріплення. p> До робіт з ліквідації наслідків аварій, катастроф і порятунку потопаючих залучаються всі члени екіпажу. Керує всіма роботами капітан як начальник ГО. Основні завдання: порятунок людей, що терплять лихо, боротьба за плавучість корабля, ліквідація пожежі, пробоїн. До робіт з порятунку судна залучаються спеціальні судна-рятувальники, буксири, пожежні катери та інші плав. кошти.
До НС техногенного характеру відноситься і аварії на енергосистемах, системах водопостачання, газопостачання, каналізаційних системах, тепломережах. Звичайно, їх не можна порівнювати з землетрусами або цунамі, але якщо аварії трапляються в зимовий час в Північних районах наприклад з теплопостачанням, то жителям не позаздриш. p> Такі аварії в нашому житті стали буденним явищем. В«ЗамерзаютьВ» цілі міста. Так, 9 січня 1996 був повністю знеструмлений весь житловий масив Петропавловська-Камчатського району. Через відсутність палива на ТЕЦ без світла і тепла люди сиділи у своїх квартирах майже добу, а в місті п'ятий день тривала пурга зі шквальним вітром. p> Весь сахалінський місто Оха з населенням в 26 тисяч людей через прорив на теплотрасі залишився без тепла. На вулиці...
