tify"> Тепловоз заїжджає на шлях за складом і витягує його на витяжної шлях;
Оператор переводить стрілки на шлях парку, куди повинна слідувати крайня група вагонів;
Машиніст по сигналах укладача і оператора осаджує склад на відповідний шлях парку до повної зупинки;
- Укладач відчіплює крайню групу вагонів, закріплює її і подає сигнал машиністу для витягування складу на витяжку.
Переваги методу:
- Забезпечується високий ступінь безпеки;
Виключається бій рухомого складу;
Забезпечується точність установки вагонів;
Недолік полягає в низькій продуктивності праці через великих витрат часу па пересування.
Спосіб маневрів ізольованими поштовхами полягає в наступному:
Тепловоз заїжджає за складом або його частиною на шлях накопичення складу і витягує на витяжку;
Укладач відчіплює крайню групу вагонів;
Оператор готує маршрут прямування отцепа на шлях сортувального парку;
Машиніст по сигналу укладача розганяє склад у бік парку і не доїжджаючи до розділової стрілки, різко гальмує, в результаті чого виникає поштовх. Відчепленому група за інерцією направляється на шлях парку.
Перевагою способу ізольованих поштовхів є висока продуктивність праці, так як час на маневри значно скорочується.
Недоліки:
Збільшується штат працівників, що беруть участь у маневрах;
Зменшується ступінь безпеки працівників, при неощадливі поштовху і гальмуванні в парку може відбутися бій вагонів;
Не забезпечується точність установки відчепів, між якими утворюються вікна raquo ;, вимагають осаджування;
Не можна працювати з небезпечними вантажами і в несприятливих умовах профільних умов станції.
4.2 Робота з місцевими вагонами
Місцевими називаються вагони, з якими на станції виробляються вантажні операції.
У практиці розрізняють 4 види місцевих вагонів:
· прибувши в навантаженому стані під вивантаження і відправлені зі станції порожніми;
· прибувши порожніми і відправлені після навантаження в навантаженому
· стані;
· прибувши в навантаженому стані, вивантажені, потім знову занурені і відправлені навантаженими;
· збірні вагони і вагони з контейнерами, що прибули на станцію для сортування.
Вагони також розрізняються за кількістю вантажних операцій: з однією вантажною операцією (навантаження чи вивантаження) і з двома (вивантаження і вантаження).
Місцева робота на станції включає організацію подачі, перестановки, прибирання вагонів з вантажних точок, навантаження, вивантаження і перевантаження, усунення комерційного браку на спеціалізованих шляхах.
Основні вимоги до організації місцевої роботи:
? повна безпеку руху поїздів і маневрової роботи;
? забезпечення виконання плану перевезень вантажів;
? максимальне скорочення простоїв вагонів ліквідацією міжопераційних простоїв і повторних операцій;
? найкраще використання технічних засобів вантажного двору, під'їзних шляхів і станції в цілому;
? забезпечення прибутковості в роботі станції.
Місцеві вагони під вивантаження або порожні під навантаження, як правило, надходять на станцію невеликими групами з усіма Розбірно поїздами і тому простоюють в очікуванні подач на вантажні точки.
Кількість подач і прибирань за добу залежить від багатьох факторів, головними з яких є:
· добовий вагонопоток призначенням на кожний вантажний пункт;
· довжина фронтів навантаження і вивантаження, їх віддаленість від сортувального парку станції;
· місцеві умови при маневрах (перетин головних шляхів, горловин, витяжок і т.д.)
· технічне оснащення вантажних точок;
· ступінь завантаженості маневрових локомотивів;
· терміновість подачі окремих груп вагонів.
Загальне керівництво місцевої роботою здійснює заступник начальника станції по вантажної комерційної роботі, який несе відповідальність за організацію та виконання робіт, передбачених технологічним процесом і за схоронність перевезених вантажів.
Оперативне керівництво всієї місцевої роботою здійснюється...
