Реферат Матеріальні ресурси залізничного транспорту

Td>

5

6

7

А. Рядовий прокат:

Сталь великосортна

2799,15

139,96

3917,62

18

139,95

-978,52

Сталь среднеосортная

3162

158,10

4999,12

18

158,1

-1679,02

Сталь дрібносортна

3563,65

178,18

6349,80

18

178,16

-2607,99

Сталь толстолистовая

4527,6

226,38

10249,58

18

226,38

-5495,6

Катанка

49,5

2,48

1,23

18

2,47

50,74

Сталь тонколистова (товщиною 1-1,8 мм)

576

28,80

165,89

18

28,8

438,91

Сталь тонколистова (товщиною 1,9-3,9 мм)

2010

100,50

2020,05

18

100,5

90,45

Сталь покрівельна листова

206,4

10,32

21,30

18

10,32

195,42

РАЗОМ

16894,3

844,72

27724,59

844,68

10761,13

Б. Якісний прокат

18

Сталь сортова конструкційна (вуглецева та легована)

5639,51

281,98

15902,04

18

281,97

-9980,56

Сталь листова конструкційна гарячекатана

1083

54,15

586,44

18

54,15

550,71

РАЗОМ

6722,51

336,13

16488,48

336,12

9980,56

У З Е Г О

23616,81

1180,84

44213,07

1180,8

20741,69

Задача 2

Визначити середній термін служби і плановану річну економію умовного металу, з якого виготовляються деталі типу А, Б і В для ремонту критих чотиривісних вантажних вагонів, за умови, що термін служби цих деталей збільшенні за рахунок впровадження нових методів зміцнення та підвищення зносостійкості металу. Вихідні дані:

Таблиця 1

Показник

Значення

Кількість деталей на одному вагоні (будівельна норма), шт.:

А