Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Економічний зміст транспортно-складської логістики

Реферат Економічний зміст транспортно-складської логістики





ат на відновлення замовлення компенсує втрати, пов'язані з утриманням зайвих складських приміщень і, крім того, знижує рівень обслуговування споживачів. При максимальному завантаженні складських приміщень значно збільшуються витрати на зберігання запасів, зростає ризик появи неліквідних запасів. Завдання оптимізації сукупних витрат дозволяє знайти компроміс між цими факторами і забезпечити найбільш вигідне їх поєднання. Використання критерію мінімізації сукупних витрат на зберігання запасів і відновлення замовлення не має сенсу, якщо час виконання замовлення тривалий, попит відчуває суттєві коливання, а ціни на замовляються сировину, матеріали, напівфабрикати і т.п. сильно коливаються. У такому випадку недоцільно економити на утриманні запасів. Такі обставини найімовірніше унеможливлять безупинне обслуговування споживача, що не відповідає цілі функціонування логістичної системи управління запасами. У всіх інших ситуаціях визначення оптимального розміру замовлення забезпечує зменшення витрат на зберігання запасів без втрати якості обслуговування.

Для визначення розміру замовлення в системі управління запасами з фіксованим розміром замовлення можна скористатися розрахунками за формулами Уїлсона і врахувати організаційні та інші фактори.


Завдання 1


Порівняти рівень логістичного сервісу фірм на основі наступних даних. Загальний список послуг, які можуть бути надані фірмами в процесі постачання товарів, а також час, необхідний для надання кожної окремої послуги (чол./Год.)


№ услугі12345678910Время, необхідне для надання послуги (чол./год.) 1.03.00.40.80.45.51.91.15.61.7

Фактично фірма №1 надає послуги: №2, №3, №7, №8, №9.

Фактично фірма №2 надає послуги: №2, №4, №5, №9, №10.

Фактично фірма №3 надає послуги: №1, №6, №9.

Рішення

Для визначення рівня сервісу скористаємося наступною формулою:

,


де N - загальна кількість послуг, які може надавати фірма;

n - кількість фактично надаються;

ti - час на виконання i-тої послуги.

Розрахуємо фактичний рівень сервісу в трьох фірмах:

фірма №1:

;

фірма №2:

;

фірма №3: ??

.

Висновок: з усіх представлених фірм фірма №3 надає більш високий рівень логістичного сервісу.


Завдання 2


1. Визначити координати точки на місцевості для розміщення розподільного складу, якщо відомо, що на території району є 8 магазинів, що торгують продовольчим товаром.

Вантажообіг складів (т)


№ скл.12345678Грузооб.3560204560105510

Координати магазинів в прямокутній системі координат (км)


№/корд.12345678Х1550305080857090У4040551045352025

Рішення

Знайдемо координати центру ваги вантажних потоків (Хсклад, усклад), тобто точки, в якій може бути розміщений розподільний склад:

Задачу вибору місця розташування складу вирішимо для розподільної системи, що включає один склад. Основним (але не єдиним) чинником впливає на вибір місця розташування складу, є розмір витрат на доставку товарів зі складу. Мінімізувати ці витрати можна, розмістивши склад в околицях центру ваги вантажопотоків. Метод аналогічний визначенню центра ваги фізичного тіла.

Координати центру ваги вантажних потоків (г склад, у склад), тобто точки, в якій може бути розміщений розподільний склад, визначаться за формулами:

Де Г. - вантажообіг i-ro споживача ;, Y. - координати i-гo споживача.

Знайдемо координати центру ваги вантажних потоків (г склад, у склад): склад=35 * 15 + 60 * 50 + 20 * 30 + 45 * 50 + 60 * 80 + 10 * 85 + 55 * 70 + 10 * 90/35 + 60 + 2

+ 45 + 60 + 10 + 55 + 10=16775/295=56,864407 склад=35 * 40 + 60 * 40 + 20 * 55 + 45 * 10 + 60 * 45 + 10 * 35 + 55 * 20 + 10 * 25/35 + 60 + 2

+ 45 + 60 + 10 + 55 + 10=9750/295=33,050847

На реальній місцевості точка території, що забезпечує мінімум транспортної роботи з доставки, в загальному випадку не збігається зі знайденим на мапі центром ваги вантажопотоків, але, як правило, знаходиться десь недалеко.

Фактори, які необхідно враховувати при виборі ділянки під розподільний центр

На закінчення перелічимо і охарактеризуємо чинники, які необхідно враховувати при виборі ділянки під розподільний центр вже після того, як рішення про географічне місце розташування центру прийнято.

. Розмір і кон...


Назад | сторінка 6 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Облік виробничих запасів на прикладі Відокремленого структурного підрозділу ...
  • Реферат на тему: Склад технічних засобів обчислювального центру ВАТ &БШФ&
  • Реферат на тему: Склад і зміст звітності по бюджету і аналіз використання кошторисних витрат
  • Реферат на тему: Класифікація, склад і функціонал виробничого обладнання на підприємстві авт ...
  • Реферат на тему: Проект ділянки нової залізниці з вибором керівного ухилу, ваги складу і вид ...