стання в туризмі національних парків приносить у скарбницю щорічно до 450 млн дол .; це означає, що кожен лев приносить дохід близько 27 тис. дол. на рік, а стадо слонів - більше 600 тис. дол. Коста-Ріка оголосила природоохоронною зоною близько 30% своєї території і в даний час туризм тут є більш важливим джерелом доходу ніж торгівля бананами і кави. Екотуризм на Галапагоських островах (Еквадор) приносить країні більше 180 млн дол. На рік. Прагнення звести до мінімуму зміни навколишнього середовища притаманне екологічному туризму, більше того, його розвиток робить охорону природи економічно вигідною.
Екологічний туризм представляє одну з найбільш динамічних і перспективних форм туристської діяльності. За умови грамотного розвитку він може зіграти важливу роль у вирішенні сучасного соціально-економічної кризи, так як сприяє охороні природи і традиційних культур. На багатьох територіях екологічний туризм може стати галуззю спеціалізації, представляючи конкурентоспроможну альтернативу руйнує природу господарської діяльності.
У розвитку екологічного туризму активну участь беруть міжнародні організації. Серед них - Всесвітній фонд любителів живої природи, Міжнародний союз охорони природи і природних ресурсів, Всесвітній фонд охорони дикої природи (WWF), ЮНЕСКО. Спеціальний комітет при ЮНЕСКО присвоює статус пам'ятник всесвітньої спадщини природним територіям, що представляє винятковий інтерес і всесвітню цінність. Ці території уряди відповідних країн зобов'язані зберігати в недоторканності, натомість вони отримують значну наукову та фінансову підтримку від міжнародної спільноти [5].
1.4 Перспективи розвитку автотуризму в світі
Автотуризм покликаний знайомити туристів з чимось новим і незвичайним, будь то гори чи дикі джунглі, при цьому перебувати в комфортних умовах або як мінімум долати великі відстань, ніж йдучи пішки.
Розглянемо деякі аспекти, що впливають на розвиток автотуризму. Припустимо, що автотуризм в Росії істотно відрізняється від аналогічного виду туризму за кордоном, скажімо, в тій же Швеції. Умови настільки відрізняються, що, напевно, можна охарактеризувати його як якийсь вид екстремального туризму з елементами виживання. Так, наприклад, у країнах Європи крім звичайних видів страхування туристів і транспортного засобу потрібно автоцивільної страхування позовів третіх осіб. У Росії такого виду страхування відповідальності за позовами третіх осіб немає в принципі, а транспортні засоби зовсім недавно почали страхувати, обов'язкове медичне страхування в принципі не працює в місцевості, відмінною від місця постійного проживання.
Мандрівний по Європі француз або англієць може навіть не знати, де знаходиться в його машині запасне колесо. Заливаючи бензин в бак свого авто, він не замислюється про те, що може залити туди щось інше або, принаймні, не тієї якості і сорти, яке позначено на колонці. У межах США і Європи діють потужні інформаційні системи супутникового супроводу подорожують автотуристів (наприклад, Nеvеr Lost). Автотурист зазвичай звертається в туристські компанії для бронювання туристських послуг в дорозі або ж користуються послугами всюдисущої американської асоціації автомобілістів.
Насамперед, потрібно зрозуміти, в чому відмінності людини, просто їде на автомобілі, від автотуриста. Очевидно, основним відмінністю є мета і метод їх подорожі. У першому випадку мета поїздки побутова або ділова, мало відповідна класичним цілям туризму. А у випадку з автотуристів головною метою є відпочинок і задоволення, пізнавальні або релігійні цілі - знайомство з об'єктами екскурсійного показу, або і те й інше, разом узяте.
Виходить що, основна відмінність автотуриста і людини роз'їжджає на машині - це мета поїздки.
Далі потрібно зрозуміти, чим автотурист відрізняється від звичайного туриста, мандрівного яким-небудь іншим чином. Насамперед це турист-індивідуал. Чисто в теоретичному плані і рідко в практичному автотуристи роз'їжджають групами. Найчастіше в машині їдуть двоє-четверо осіб (сім'я, родичі або група близьких за духом і мисленню людей). По-друге, за найбільшою кількістю ознак автотуризм в Росії (саме в Росії) слід відносити до самодіяльного виду туризму.
Як правило, туристичний продукт складається з декількох основних принципів туристських послуг: перевезення, проживання, харчування та екскурсійне обслуговування. Також важливе значення для автотуризму мають послуги нетипового туристичного профілю, в нашому випадку - послуги інфраструктури для автомобіля. Особливе значення мають магазини, такі як промтоварні, магазини зі спорт спорядженням, продуктові і магазини для запасних частин автомобіля. Виходить що, туристичний продукт має всі основні ознаки типової моделі по всіх трьох видах: п...
