тири) і будуємо евольвенти для обох коліс. Для цього від точки N1 відкладаємо на основного кола хорди N1 - 3 laquo ;, 3 - 2 laquo ;, 2 - 1 laquo ;, 1 - 0, відповідно рівні відрізкам N - 3, 3 - 2, 2-1, 1-р. З'єднуємо точкі1 raquo ;, 2 т. д. з точкою O1 до ліній O11 raquo ;, O2 2 і т. д., проводимо перпендикуляри, на яких відкладаємо таку кількість відрізків, який номер перпендикуляра. Наприклад, перпендикуляр 2 raquo ;, значить два відрізки. Побудова евольвенти для другого колеса аналогічне.
Далі проводимо окружності: ділильні, вершин і западин. Точки перетину кіл вершин з теоретичної лінією зачеплення дадуть відрізок аb - практичну лінію зачеплення.
Від полюса p по ділильним окружностям відкладаємо крок зачеплення pt=31,4мм і товщини зубів S1, і S2. Бічні профілі інших зубів будуємо за шаблоном.
Визначаємо робочі ділянки профілів. Радіусом, рівним відрізку O1a, з центру O1, проводимо дугу до перетину з боковим профілем зуба. Точка перетину є кінцем робочого ділянки профілю зуба малого колеса. Робочий ділянка виділена чорно-білим кольором. Аналогічно визначається робочий ділянку для іншого колеса.
Будуємо графік питомих швидкостей ковзання. Підраховуємо питомі швидкості ковзання? 1, і? 2 профілів зубів за формулами:
де -g довжина теоретичної лінії зачеплення. Розрахункові дані зводимо в таблицю.
ХХ=0Х=8Х=16Х=24Х=32, N1pХ=40Х=48Х=56х=64х=72х=80? 1 -?- 5-1.6-0.5500.330.550.710.830.921? 2 10.830.620.350-0.5-1.25-2.5-5-12.5-?
Масштаб графіка питомих швидкостей ковзання:
Література
Артоболевский І.І. Теорія механізмів - Москва. «Наука» 1967. 720 с.
Пономарьов В.А. Теорія механізмів і машин та методичне вказівку з вивчення дисципліни та виконання курсового проекту - Москва: 1989. 92 с.
Фролов К.В., Попов С.А. Теорія механізмів і механіка машин.- Москва. «Вища школа» 1998. 495 с.
