а в 1997 году
грн/рік.
Отже, рівень платежів за забруднення атмосфери у Харкові одним легковим автомобілем з карбюраторні двигуни типу ГАЗ-31 (річні витрати бензину-12 т) при дослідженнях автотранспортного господарства АТ "ХарП" складаються:
- при вікорістанні етільваного бензину
грн/рік;
- при вікорістанні неетільованого бензину
грн/рік.
Рівень платежів за забруднення атмосфери Харкова одним легковим автомобілем піпу ГАЗ-31 з Дизельний двигун (витрати дизельного смальни-10 т) складає 10,68 грн/рік.
Річні витрати палів індівідуальнім легковим автомобілем Вказаною типом пріблізно в 10 разів менше, тоді и плата за екологічний збиток (у відповідності до вказаної методики) складатіме - одну-дві гривні за рік.
Треба відмітіті, что вказано методика не враховує істіного уровня забруднення атмосфери міста, рівней вікідів транспортними засобами шкідливих інгредієнті, їх відносної небезпечності, сумуючої Дії низькі ШР на людину, Явища сінергізму, при якіх у атмосфері, Наприклад, под дією Сонячної радіації, сінтезуються ще більш Небезпечні для людини ШР (нітроканцерогенні ШР, Які володіють мутагенними властівостямі, та ін.). Крім того, такий методичний підхід НЕ стімулює володарів до покращення екологічних Показників автомобілей, в тому чіслі до Використання Високоефективний каталітічніх нейтралізаторів ВГ, до приймання автомобілей у технічно Справного стані та ін.
Тому, з метою широкого обміркування фахівцямі запропоновано Наступний методику ОЦІНКИ часткового уровня екокомпенсацій за забруднення атмосфери и (Вище допустимих рівней) шкідлівімі інгредієнтамі, что вікідаються з ВГ автомобіля j-ї групи. Річний рівень екокомпенсації візначається Наступний залежністю
П аа = (15)
де - летний Викид і-ї ШР автомобілем j-го типу (візначається за раніше викладеня Методика), т/рік;
- запропонованій норматив Платні, что візначається з урахуванням відносної шкідлівості і-ї ШР в порівнянні з оксидом Вуглець, Посилення шкідлівого впліву і-ї ШР на людину та Навколишнє середовище при сільній Дії з іншімі ШР та Явища сінергізму, грн/т (Табл.9);
До и - необхідній (мінімальній) рівень Зменшення Викид і-ї ШР для забезпечення часткової участі автомобіля у зніженні концентрації вказаної ШР в атмосфері міста до гранично допустимих рівней [ГДК и ] СД : (причому в розрахунок вводяться Тільки ті шкідліві компоненти, для якіх До и > 0;
- середнє Значення концентрації і-ї ШР в атмосфері конкретної Зони забруднення за сплінутій Период (Береться з даніх ДОСЛІДЖЕНЬ центру гідрометеорології чг других джерел). Наприклад, для міста Харкова в 1996 году = 0,33; = 0,83. br/>
Таблиця 9 - Частковий рівень екокомпенсації за забруднення атмосфери шкідлівімі інгредієнтамі
Показ-
ники
Шкідліві інгредієнті
CO
CH
SO 2
NO 2
Сж
НСНО
БП
[ГДК и ] сд ,
мг/м 3
3
1,5
0,05
0,04
0,05
0,003
10 -6
[ГДК и ] М.Р ,
мг/м 3
5
5
0,5
0,085
0,15
0,035
-
Клас НЕ-
безпеки
4
4
2
2
2
2
1
Н и , грн/т
2
3
53
53
87
132
67871
а и
1
2
60
75
60
1000
3 О‡ 10 6
...
