Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Вантажний автомобіль 5 класу. Проектування карданної передачі привода ведучих коліс

Реферат Вантажний автомобіль 5 класу. Проектування карданної передачі привода ведучих коліс





n="justify"> З рівняння моментів щодо точок В і А отримую вертикальні реакції на передню і задню вісь:


; (3.21)


Н.

; (3.22)


Н.

Дотичні реакції на передній і задній осях визначаю за формулами:


Н; (3.23)

мН. (3.24)


Режим інтенсивного розгону:


Рисунок 3.2 - Схема для визначення максимальної дотичної реакції при інтенсивному рушанні з місця


Визначаю вертикальну реакцію на передній осі:

Н. (3.25)

Реакцію на задній осі визначаю з рівняння рівноваги: ??


Н. (3.26)


Визначаю дотичну реакцію на задній осі:


Н. (3.27)


Режим бічного заносу:


Малюнок 3.3 - Схема для визначення бічній реакції при бічному заметі

З рівняння моментів, щодо точок і, отримую бічні реакції на лівій і правій стороні автомобіля:

- коефіцієнт зчеплення колеса з дорогою в бічному напрямку.


; (3.28)


Н.


; (3.29)


Н.

Визначаю вертикальні реакції на колесах:


Н; (3.30)

Н; (3.31)

Н; (3.32)

Н. (3.33)


Визначаю бічні реакції на колесах:


Н; (3.34)

Н; (3.35)

Н; (3.36)

Н. (3.37)


Таким чином, я визначив навантажувальні режими при розрахунку ходової частини на міцності. Визначив вертикальну, дотичну і бічну реакції.


3.4 Визначення навантажувальних режимів ходової частини при розрахунку на довговічність


Визначаю термін служби автомобіля в годинах, виходячи з того, що нормальна навантаження, що діє на ходову частину при рівномірному русі автомобіля по мікро профілем, при, за формулою:


, (3.38)


де км - пробіг автомобіля;

км/год - середня швидкість автомобіля.

Отримую:

годин.

Кількість циклів навантаження колеса визначаю за формулою:


млн. циклів. (3.39)

Кількість циклів навантаження півосей і диференціала дорівнює числу циклів навантаження колеса.

Визначаю число циклів навантаження:


млн. циклів. (3.40)

млн. циклів. (3.41)

млн. циклів. (3.42)

млн. циклів. (3.43)

млн. циклів. (3.44)


У розділі 3, я визначив навантажувальні режими для розрахунку деталей трансмісії і ходової частини на міцність і довговічність, визначив термін служби автомобіля в годинах, число циклів навантаження деталей трансмісії і ходової частини. Після цього, я приступаю до функціонального розрахунком вузла і розрахунком на міцність і довговічність.

карданний трансмісія деталь автомобіль

4. Функціональний розрахунок вузла. Розрахунок на міцність і довговічність


4.1. Визначення основних параметрів карданної передачі


Основні параметри карданної передачі визначають її конструкцію, габаритні розміри і масу. До них відноситься типорозмір шарніра і габарити виделок.

Основні параметри визначаю залежно від максимальної величини крутного моменту на ведучому валу карданної передачі. Розрахунок починати з визначення розміру між торцями хрестовини, [7]:


, (4.1)


де - величина максимально можливого статичного крутного моменту, Нм.

В якості розрахункового крутного моменту приймаю максимальний момент двигуна на нижчій передачі:


Нм, (4.2)


де - максимальне передавальне відношення від двигуна до карданної передачі.

Величина обмежується умовами зчеплення ведучих коліс з дорогою:


Нм, (4.3)

де - вертикальне навантаження на провідну вісь, Н;

- коефіцієнт перерозподілу вертикальних реакцій;

- динамічний радіус колеса, м;

- коефіцієнт зчеплення;

- передавальне відношення між карданним валом та провідними колесами.

Підставивши отримане значення в формулу (4.1), отримую:

мм.

Величину округлюється до найближчого стандартного значення (мм), що визначає типорозмір шарніра (VIII) c основними параметрами:

діаметр шипа Д=45 мм;

розмір між опорними поверхнями вилок Н2=173 мм;

відстань від осі хрестовини до площини фланця В=85 мм;

діаметр отвору під підшипник Д1=62 мм;

підшипник: число голок z - 50, діаметр голки du=3,0 мм, довжина голки
l=24 мм. Кут?, Утворений валами карданної передачі при номінально...


Назад | сторінка 6 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка карданної передачі заднього моста для легкового повнопривідного ав ...
  • Реферат на тему: Основні правила конструювання вузлів і механізмів в передачі крутного момен ...
  • Реферат на тему: Реакції організму на фізичне навантаження
  • Реферат на тему: Розробка технології технічного обслуговування та ремонту силових агрегатів, ...
  • Реферат на тему: Ремонт карданної передачі