Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Електропостачання механічного цеху промислового підприємства

Реферат Електропостачання механічного цеху промислового підприємства





подільного вала, керуючого впускними клапанами.

При низьких частотах обертання колінчастого валу забезпечується пізнє відкриття впускних клапанів і мінімальне перекриття клапанів, що дозволяє домогтися мінімально можливого зворотного викиду відпрацьованих газів у впускний канал, збільшення крутного моменту і зниження витрати палива. У цьому положенні якоря-клапана його вертикальний канал з'єднаний з простором з правого боку поршня, так як електромагніт 5 пристрою вимкнений. Поршень 4 віджатий вліво під впливом пружини і тиску масла, що надходить через якір-клапан 6.


. Система змащення ДВС


. Заповнити таблицю 4.


Технічна характеристика системи змащення ДВС

Таблиця 6

ПоказательВАЗ - 2106Дізель КамАЗ 740.11-240Тіп сістемиКомбінірованнаяКомбінірованнаяЁмкость системи, л3,7534Марка маслаМ6З/10Г1; М10Г2М - 10 Г2 влітку, М - 8 Г2 взимку, або М - 6З/10В всесезонное.Періодічность заміни масла, км.3000Каждое ТО - 2; +6000 ... 9500; Тиск у системі: мінімально допустиме/робоче, мПа0,08/0,35 ... 0,450,1/(0,4 ... 0,54) Робоча температура масла, град. С80 ... 8585 ... 90Тіп застосовуваних фільтровПолнопоточнийПолнопоточний. Відцентровий.

. Зобразити схеми роботи клапанів у системі змащення дизельного ДВС.

У системі змащення двигуна КамАЗ - 740.11 240 встановлені,

диференційний клапан;- Запобіжний клапан радіаторної секції;- Редукційний клапан;

в корпусі фільтра грубої очистки встановлений перепускний клапан.

Пропускний клапан, при забрудненні фільтра, відкривається і частина неочищеної олії, минаючи фільтр, надходить у масляну магістраль. При тиску на виході з масляного насоса більше 7 .. 8 кгс/см2 редукційний клапан спрацьовує і масло повертається в піддон картера.

Запобіжний клапан радіаторної секції відрегульований на тиск 0,8 ... 1,2 кгс/см2. При тиску менше зазначеного клапан відключає масляний радіатор.

Для стабілізації тиску в систему змащення включений диференційний клапан, відрегульований на початок відкриття при 5,9 ... 5,4 кгс/см2.


Принципова схема мастильної системи

lt; # justify gt; - при перегріві двигуна,

від попадання в масло бензину, який може стікати по стінках циліндрів і потрапляти в картер.

не досить продуктивною масляного насоса, наприклад через зношування шестерень.

Зношені корінні і шатунні підшипники, і в наслідок цього, підвищений зазор в підшипниках.

Знижений рівень масла в картері, і якщо засмічений маслопріёмнік в картері.

Підвищується тиск якщо, засмічені масляний фільтр, масляний радіатор і не працює перепускний клапан.


. Система охолодження ДВЗ


. Заповнити таблицю 7.


Технічна характеристика системи охолодження ДВЗ

Таблиця 7

ПоказательЛегковой ВА3-2106КамАЗ 740.11-240Тіп сістемиЖідкостная прінудітельнаяЖідкостная прінудітельнаяЁмкость системи, л.6,823Тіп охолоджуючої жідкостіТосол А - 40Тосол А - 40, А - 60.Рабочая температура охолоджуючої рідини,? З 85 ... 90 80 ... 85Способи регулювання теплового режімаАвтоматіческій, термостат.Автоматіческій, термостат. Гідромуфта приводу вентилятора.

. Схеми приводу вентилятора і насоса, що сприяють зниженню витрат потужності на привід системи охолодження.

Будь вентилятор забирає частину потужності двигуна, і тому, якщо температура охолоджуючої рідини не перевищує оптимального значення, вентилятор можна відключити.

У сучасних автомобілях широко застосовується вентилятори з електроприводом. Електродвигун такого вентилятора включається тільки в тому випадку, якщо електричний датчик температури, встановлений в системі охолодження, сигналізує про перевищення температури вище певного значення. У найбільш досконалих системах охолодження роботою вентилятора управляє процесор, який не тільки дає команду на включення-виключення вентилятора, але і регулює частоту його обертання залежно від режиму роботи.

Ескіз гідравлічної вязкостной муфти приводу вентилятора

Малюнок 9. Вязкостная муфта автомобіля КамАЗ.

- вал приводу вентилятора; 2, 6 - сальники; 3 - гайка вала; 4 - стопорна шайба; 5 - втулка сальника; 7 - робоче колесо; 8 - гідромуфта; 9 - корпус вентилятора; 10 - кришка; 11 - кільце ущільнювача; 12 - корпус центрифуги; 13 - шайба; 14 - маслопроводний болт; 15 - підшипник ковзання.

Назад | сторінка 6 з 16 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу складання вузла клапан і механічної обробки ...
  • Реферат на тему: Система змащення й охолодження двигуна автомобіля
  • Реферат на тему: Система автоматичного управління температурою масла в системі охолодження ц ...
  • Реферат на тему: Система змащення двигуна КамаЗ
  • Реферат на тему: Проектування електричного двигуна для вентилятора