ягання болтами. З'єднувальний замок являє собою штамповану сталеву пластину з двома просвердленими рядами отворів (один має бічний розрив). Пластина, притиснута зацепнимі болтами двох полутуннелей, забезпечує їх з'єднання в один тунель, гарантуючи при цьому розпалубної зазор і правильну стиковку обох елементів тунелю.
Розсувні підкоси регулюються по висоті за допомогою гвинтових стяжок з переставними пальцями, що дозволяє виставити панелі під прямим кутом і відрегулювати стрілу опуклості. Кожна напівсекції обладнана милицею з роликовим колесом, який разом з нижньої шарнірної тягою і роликовими колесами вертикальних щитів утворює розпалубну викочування візок і одночасно служить стійкою-підпорою плити в момент розпалубки перший тунельної напівсекції. У процесі установки опалубки і при бетонуванні цей милицю, закріплений шарнірно, відводять убік вертикальній панелі опалубки.
Розпалубку напівсекції здійснюють шляхом опускання опорних домкратів, при цьому горизонтальна панель відривається від забетонувати перекриття внаслідок опускання домкратів підкосів. Тунельну секцію переміщують шляхом почергового викочування напівсекції на розпалубочні майданчики-підмостки, при цьому, коли одна з напівсекції демонтована, перед демонтажем другий напівсекції перекриття підпирають опорними стійками в центрі прольоту по осі з'єднання напівсекції до набору бетоном необхідної міцності. На распалубочной майданчику на опалубні вертикальні поверхні наносять мастило, далі полутуннель переставляють на нову захватку. Розпалубочні і робочі майданчики призначені для зручності виконання робіт з очищення та мастилі опалубки, вони забезпечують безпеку і вільне переміщення робітників, оснащені захисними сітками.
Для тунелю прольотом 6 і довжиною 5 м достатньо двох гідравлічних домкратів (по одному з кожного боку) для приведення в дію всіх чотирьох підкосів з кожного боку тунелю, двох тяг і чотирьох підйомних пристроїв. З'єднують секції в єдиний опалубочний комплект тільки в розпалублених стані. Послідовно виконують такі операції:
установку підкосів і тяг потрібної довжини за допомогою гвинтових домкратів;
виставляння опалубки на потрібну висоту за допомогою домкратів;
розтяжку опалубною поверхні горизонтального щита запірним пристроєм, розташованим між горізонтальниміполубалкамі.
Тунельна опалубка переміщається на роликових колесах або спеціальних руліжних пристроях, які встановлюються безпосередньо під нижньою обв'язувальної балкою вертикальних щитів.
Витягують тунельну опалубку з забетонованої осередки, зачіпляючи її стропами або балансиром. Тунельна опалубка може бути оснащена малогабаритними зовнішніми вібраторами і інвентарними обігрівальними пристроями для всепогодного проведення бетонних робіт.
Технічна характеристика:
Середня маса 100 кг/м?
Опір тиску бетону (міцність) 6 т/м?
Ширина прольоту 2,40-6,00 м
Горизонтальна панель, м:
тип 11,20-1,60;
тип 21,80-2,40;
тип 3 2,40-3,00
Ширина додаткових панелей 0,05-0,60 м
Довжина полутуннеля (залежно від можливостей підйомних коштів) до 12,50 м
Довжина базової панелі 1,25 м
Таблиця 4 - Кількість опалубки і елементів кріплення для половини тунелю
НаіменованіеРазмериКол-воПлощадь опалубною поверхні (м3) Щит вертікальний1,25х2,548150Щіт горізонтальний1х17575Проемообразователь42Щіт для бетонування цоколя2,5х0,51216Опорная стойка75Подкос24Гідравліческій домкрат6
Елементи опалубки переставляються на другу захватку, як будуть закінчені бетонні роботи на першій захватці.
Рис.4 - Схема опалубки тунелю: 1 - підпірні стійки, 2 - горизонтальні щити; 3 - вертикальні щити; 4 - щит для бетонування цоколя. 5 - підкіс
7. Розрахунок виробництва робіт у зимовий період
Температура суміші при виході з бетонозмішувача становить 350С.
При температурі зовнішнього повітря - 180С втрати тепла при завантаженні бетонної суміші в атобетоновоз складуть:
? tтр.п- зміна температури бетонної суміші при вантаженні в умовах перепаду температури бетонної суміші і навколишнього повітря в 100С.
? Т- різниця температури.
?- Час навантаження.
Температура бетонної суміші в автобетоновозів:
Зниження температури бетонної суміші при транспортуванні автобетоновозів:
.
Температура бетонної суміші на майданчику:
Втрати температури при вивантаженні:
Температура бетонної суміші в бункері:
Втрати температури при укладанні бетонної суміші в опалубку:
Температура бетонної суміші в опалубці після ущільнення:
Електродний прогрів бетону
Початкова температура бетону tб.н.=6,75...
