=5.
. Монтаж елементів перекриття і покритія.16 + 10.7/2=3ч.
. Пристрій перегородок.11.5 + 0.25/2=6ч.
. Пристрій дерев'яних сходів .12.14 + 0.125/3=2ч ..
. Пристрій скатної кровлі.90.4 + 3/21=18ч.
. устроств віконних заповнень .11.5/3=4ч.
. Пристрій дверних заполненій.3.21/1=3ч.
IV.Отделочние роботи.
. 22 * ??37,87/191,5=4.3
. 6.25 * 22/191.5=1
. 6.25 * 22/191.5=1
. 39.8 * 22/191.5=4.6
. 32.2 * 22/191.5=3.7
. 14.5 * 22/191.5=1.6
. 18.1 * 22/191.5=2
. 36.2 * 22/191.5=4
Визначаємо середню кількість робітників.
nср. == 5, де 5 середня кількість робітників.
Максимум робочих розташований на графіку руху робітників.
Коефіцієнт не рівномірно розрахований за формулою
k === 1.4что коефіцієнт дорівнює 1.4 1.5
.6 Т.Е.П.
.Продолжітельность виконання процесу за графіком - 121д.
.Фактично тривалість - 108 дн.
.Фактично трудомісткість - 570.5ч/дня.
.Норма виробітку - 100%
.Коеффіціент нерівномірності - 1,4
.Максимальне кол - во робітників - 7 чоловік.
.Средний кількість робітників - 5 чоловік.
3. Будівельний генеральний план
.1 ПРОЕКТУВАННЯ БУДІВЕЛЬНОГО ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНУ
Будівельний генеральний план - є важливим документом проекту виконання робіт. Він являє собою план будівельного майданчика, на якому, крім проектованих та існуючих постійних будівель і споруд, комунікацій і доріг, механізмів, складських майданчиків, необхідних для виробництва будівельно-монтажних робіт.
Проектування будівельного генерального плану вироблялася дотриманням таких принципів:
Тимчасові будівлі і споруди передбачені пересувними на колесах та в найменшій кількості;
1. Тимчасові будівлі і споруди розміщені так, що вони зручні в експлуатації, не порушують безпеку робіт;
. Протяжність тимчасових мереж водо- і енергопостачання прийнята мінімальна;
. Тимчасові дороги і склади відповідають вимогою безпеки і розміщені так, що число перевантажень зведено до мінімуму.
Об'єктний будівельний генеральний план, розробляє підрядник і проектно - технологічна організація на стадії робочих креслень у складі ППР окремо на кожну споруджувані будівля, що входить до загальномайданчикові будівельний генеральний план. У об'єктному будівельному генеральному плані (М1: 200) уточнюють принципові рішення, прийняті в загальномайданчиковими СГП.
При розміщенні тимчасових доріг на майданчику прагнуть забезпечити кільцевої об'їзд навколо споруджуваного і ремонтованого будівлі з улаштуванням двох в'їздів - виїздів з майданчика. Рух при цьому буде одностороннім.
Для розробки об'єктного СГП і використовується такі вихідні дані:
. Загальмайданчиковий СГП, робочі креслення, календарний план і технологічна карта, що входить до складу ППР даного об'єкта;
. Уточнення з робочим кресленням дані потреби в ресурсах;
. Документи, що входять до складу вихідного - дозвільної документації.
Порядок проектування об'єктного СГП включає в себе наступні заходи:
. Прив'язка до об'єкта вантажопідіймальних кранів і інших механізмів з визначенням зон обслуговування, небезпечних зон, і т.д.
. Визначення необхідного обсягу ресурсів для будівництва.
. Визначення кількості робочих, місць розміщення в необхідній кількості тимчасових будівель і споруд виробничого, адміністративного та санітарно-побутового призначення;
. Прив'язка систем інженерного забезпечення будівництва
Якщо умови майданчика не дозволяє забезпечити кільцевої об'їзд, то обмежуються дорогою з одного боку будівлі з двома виїздами - в'їздами, але при цьому повинні бути передбачені розвантажувальні майданчики або вся дорога повинна бути розрахована на двосторонній рух траси. Ділянка дороги, на якому будуть знаходитися машини під час розвантаження повинен бути в зоні дії монтажного крана. Дороги повинні бути розміщені на майданчику таким чином, щоб вантажопотоки не перетиналися з рухом робітників.
При розробці будівельного генерального плану для будівництва будівлі, необхідно прагнути до раціонального використання будівельного майданчика, що може бути досягнуто дотриманням таких принципів:
О...
