Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проект детального планування житлового району міста Самара

Реферат Проект детального планування житлового району міста Самара





* 0,815686.410-15Ітого: на мікрорайон19117.8на район76471.2

Мікрорайон являє собою функціональне і архітектурно-планувальне об'єднання житлових будинків з установами громадського обслуговування, розрахованими на забезпечення повсякденних культурно-побутових та навчально-виховних потреб.

Рівень автомобілізації на розрахунковий термін 300 легкових авто на 1000 жителів. На земельних ділянках, призначених для подальшого будівництва гаражів, слід передбачати відкриті площадки для зберігання автомобілів. Визначаємо кількість автомобілів розміщуваних в гаражах і на відкритих стоянках наступним чином:

Населення мікрорайону 19608 чоловік.

Кількість автомобілів у мікрорайоні: 19.608 · 300=5 882 автомобілів.

На території мікрорайону повинна розміщуватись не менше 70% кількості автомобілів громадян, що проживають в даному мікрорайоні: +5882 · 0,7=4118 автомобіль.

Норма для автостоянки N стоянки=25 м 2 на машину.

Таким чином загальна площа під автостоянки: ст. =25? +4118=102942 м 2=10.3га.


4. Функціональне зонування території


Відповідно до прийнятої системою зонування школа знаходиться в центрі мікрорайону, радіус обслуговування якого 300м, СНиП встановлено 500м, дитячий сад розташований також в центрі мікрорайону. Радіус обслуговування дитячого садка по СНиП - 300м.

Магазин розташований на краю мікрорайону на перетині магістралі міського значення і паркової дороги. Радіус обслуговування магазину 400 м, частина будинків не потрапляють під радіус дії магазину. Жителі цих будинків можуть ходити в магазин в сусідній мікрорайон.


4.1 Житлова зона мікрорайону


Для забудови мікрорайону прийнята лінійна система забудови.

Відстані між торцями п'ятиповерхових будинків приймаємо 22.5 м, між довгою стороною п'ятиповерхового будинку і торцем, дев'ятиповерхового будинку - 20 м. Відстані між довгими сторонами п'ятиповерхових будинків, що утворюють двір - 70 м, між довгими сторонами п'ятиповерхових будинків з зворотного боку під'їздів - 30 м. Відстань між дев'ятиповерховими будинками, розташованими по одній осі - 47 м.

Внутрішній простір житлових груп має бути організовано так, щоб забезпечувати комфортні умови для життя і відпочинку населення. З цією метою тут повинні бути запроектовані майданчики для ігор дітей, відпочинку дорослих, господарсько-побутових потреб жителів. Для дорослих розташовані лавки, альтанки.


4.2 Зона громадського центру


Громадський центр мікрорайону призначений для розміщення в ньому підприємств торгівлі, громадського харчування, а також культурно-побутового обслуговування. У проектованому мікрорайоні громадський центр розташовується біля магістралі міського значення. Зона громадського центру, розташована в центрі проектованого мікрорайону включає в себе торговий центр з вбудованою аптекою, підприємством громадського харчування на 40 місць, відділення ощадного банку, відділення зв'язку.


.3 Зона шкіл і дитячих садів


Ділянки школи та дитячого садка з метою створення кращих санітарно - гігієнічних умов і ізоляції від магістральних вулиць розташовуємо в середині мікрорайону та біля саду мікрорайону. Школу і дитячий сад розміщуємо на окремих ділянках і відокремлюємо їх огорожами. До кожної ділянки є під'їзд, що не проходить через двори житлових будинків.


.4 Зона вулично-дорожніх мереж


Основні проїзди забезпечують транспортний зв'язок груп житлових будинків, споруд для постійного зберігання автомобілів і об'єктів громадського та культурно-побутового призначення з житловими та магістральними вулицями. Ширина проїзної частини основного проїзду приймається 5,5м з двостороннім рухом транспорту. Тротуари шириною 1,5м примикають до краю проїзної частини і влаштовуються при наявності забудови уздовж проїзду. Проїзди і пішохідні шляхи, що йдуть вздовж житлових будівель розміщуємо на відстані 6 м від стін будівель. У торців будівель, що не мають вікон, проїзд може проходити на відстані 1,5 м, якщо є вікна, то 3м. Пішохідні доріжки пов'язують групи житлових будинків зі школою, між собою і т.д. шириною 0,75 м, до школи та дитячого саду - 1,5 м, під'їзди до житлових будинків 2,6 м. Другорядні дороги шириною 3,5м.

4.5 Зелена зона мікрорайону


Зелені насадження є одним з найбільш важливих і ефективних засобів благоустрою мікрорайону. Зелені насадження є потужним регулятором температурного режиму, крім того, можу...


Назад | сторінка 6 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Електропостачання мікрорайону &Північний& г.Красноярска (20 будинків, 4 під ...
  • Реферат на тему: Оцінка витрати ЕНЕРГІЇ на обігрівання житлових будівель мікрорайону
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування конструктивних елементів будівлі - фундаментів житл ...
  • Реферат на тему: Культурно-побутове обслуговування мікрорайону
  • Реферат на тему: Взаємозв'язок будівництва житлових будинків та керуючих компаній ЖКГ