х там малих народів.
Так само уряд Російської Федерації розробило Федеральну цільову програму Розвиток транспортної системи Росії (2010-2020 роки) raquo ;. Підсумками цієї програми стало:
створення багатофункціонального аварійно-рятувального судна потужністю 7 МВт - здача одного судна за контрактом - кінець 2013 року;
створення багатофункціонального аварійно-рятувального судна потужністю 4 МВт;
будівництво Морського порту Сочі з береговою інфраструктурою з метою створення міжнародного центру пасажирських і круїзних перевезень;
розвиток морського торгового порту Усть-Луга;
реконструкція виробничої будівлі морських служб в Морському торговельному порту Усть-Луга;
будівництво портового обгороджувального споруди акваторії Південного району Морського торговельного порту Усть-Луга;
завершення 1 черги будівництва бази забезпечує флоту в Морському торговельному порту Усть-Луга;
будівництво об'єктів морського порту в районі сел. Сабетта на півострові Ямал, включаючи створення судноплавного підхідного каналу в Обської губі.
Висновок
Таким чином, морський транспорт і базований на ньому ринок морських транспортних послуг є одними з найважливіших секторів сучасної світової економіки. Порівняльний аналіз історичного розвитку морського транспорту дозволяє зробити висновок про те, що тільки ті держави домагалися успіхів в економічному розвитку та міжнародній торгівлі, які приділяли першорядну увагу його розвитку. Тривале лідерство в XIX столітті Великобританії, а потім в XX столітті США у світовій економіці не в останню чергу пояснюється тією обставиною, що вони мали першокласний торговельний і забезпечує його військово-морський флот.
В даний час морський транспорт і раніше зберігає значну перевагу перед іншими видами транспорту при здійсненні перевезень зовнішньоторговельних вантажів. Велика частина вантажообігу і міжнародних перевезень належить морському транспорту, і це положення, на думку багатьох дослідників, збережеться протягом теперішнього сторіччя.
З метою подолання негативних тенденцій у розвитку морського транспорту країни керівництвом Росії в останні роки прийнято ряд документів, зокрема Федеральна цільова програма Світовий океан raquo ;, Морська доктрина Російської Федерації на період до 2020 року , новий Кодекс торговельного мореплавства Російської Федерації, Федеральна цільова програма Модернізація транспортної системи Росії raquo ;, реалізувати яку передбачається в 2002-2010 рр. та ряд інших. Дані програми вже на сьогоднішній день показують свою працездатність. Завдяки їм, флот Російської Федерації модернізується, вводяться в експлуатацію нові суду.
Список літератури
1. Аксютін Л.Р. Загальний курс морського транспорту raquo ;.- Одеса: ТОВ ??laquo; ЛАСТАР raquo ;, тисяча дев'ятсот дев'яносто вісім.
. Морська доктрина Російської Федерації на період до 2020 року. Затверджена Президентом Російської Федерації 27 липня 2001 року № Пр - 1387.
. Підпрограма Морський транспорт федеральної цільової програми Модернізація транспортної системи Росії raquo ;.// Офіційний сайт служби морського флоту Міністерства транспорту Росії - httр: //morflot.гu.
. Лук'янович Н.В. Морський транспорт у світовій економіці /навчальний посібник. М .: Моркнига 2 009.
. # justify gt ;. # justify gt ;. Ханін М. Морський транспорт і економічна безпека Росії // Морський флот. №2. 2 007.
. Баскаев К. Під захист рідного прапора // Морські вести Росії. №5-6. 2 005.
. # justify gt ;. Зотов Л.Л. Загальний курс транспорту
Додаток
