колінчастого валу.
Перевіряємо правильність побудови діаграми за допомогою середнього значення крутного моменту двигуна.
Середнє значення сумарного крутного моменту визначається за площею F, укладеної між кривою і лінією абсцис.
кН м
де довжина інтервалу між спалахами на діаграмі. площа, укладена між кривою і лінією абсцис, мм 2
1180 мм 2
Індикаторний крутний момент визначається з теплового розрахунку:
Похибка:
Як видно помилка побудови кривої сумарного крутного моменту знаходиться в допустимих межах, тому менше 5%.
Список використаної літератури
1. ? smay? lov A.?., Sambur N.O.,? Liyev S.N. G? Mi daxili yanma m? H? Rrikl? rinin hesabat ?. D? Rs v? Saiti. Bak ?: T? Hsil PNM 2003. 146 s? H.
. І.В. Возницький. Суднові двигуни внутрішнього згоряння. М .: МОРКНИГА, том 1, 2008, 282 с
3. І.В. Возницький, А.С. Пунда. Суднові двигуни внутрішнього згоряння. М .: МОРКНИГА, том 2, 2008, 480 с
. Міклос А.Г., Чернявська Н.Г. Суднові двигуни внутрішнього згоряння. Л .: Суднобудування, 1971, 400 с.
. Самсонов В.І., Худов Н.Н. Двигуни внутрішнього згоряння морських суден. М .: Транспорт, 1990, 360 с
. Танатар Д.Б. Дизелі. Компановка і розрахунок. Изд. Третій перераб. і доп. Л .: Морський транспорт, 1997, 376с
