> сірки
В
3,18
В
3,57
В
4,19
парафінів
2,1
0,6
0,4 ​​
На установці АВТ отримують залишки: залишок атмосферної перегонки - мазут (t нк ~ 360 В° С) і залишок вакуумної перегонки - гудрон звичайний (t нк ~ 550 В° С). Мазут надходить на вакуумний блок для виробництва масляних дистилятів.
Мазут і гудрон застосовуються в якості компонентів котельних палив і сировини для установок вісбрекінгу і коксування. Крім того, гудрон використовується в якості сировини для процесу деасфальтизації і виробництва бітумів, тому що Девонська нафту відповідає вимогам:
А + С-2, 5П = 6,15 +17,84-2,5 В· 0,5 = 22,74> 0,
де А, С, П - зміст асфальтенів, смол і парафінів в нафті відповідно [4].
Залишки девонського нафти через підвищену в'язкість (ВУ> 16) можуть бути застосовані в якості компонентів котельних палив тільки після їх переробки на установці вісбрекінгу.
3 Вибір і обгрунтування технологічної схеми установки первинної переробки нафти (АВТ)
3.1 Блок ЕЛОУ
У блоці ЕЛОУ для отримання знесоленої нафти з вмістом хлористих солей ВЈ 1 мг/л при ступені знесолення в кожному ступені 95% встановлюється два щаблі знесолення [13]. Це дозволяє довести зміст хлористих солей після першого ступеня до 5,95 мг/л, тому що p> 119 - 119 Г— 0,95 = 5,95 мг/л і після другого ступеня до ~ 0,3 мг/л, тому що p> 5,95 - 5,95 Г— 0,95 В»0,3 мг/л.
де 119 - зміст хлористих солей в сирої нафти, мг/л (див.таблицю 2.1). br/>
Концентрація хлористих солей у воді, що у сирої нафти:
В
Концентрація хлористих солей у воді, що у знесоленої нафти:
В
де 0,0067 - вміст води в сирій нафті, мас. частка (0,67%);
0,8895 - відносна щільність нафти;
1 - утримання хлористих солей в знесоленої нафти, мг/л;
0,001 - вміст води в знесоленої нафти, мас. частка (0,1% мас.).
Для зниженні концентрації хлористих солей у воді подають промивну воду.
Витрата промивної води (В) визначається з рівняння:
В
Для девонской нафти з урахуванням вищевказаних концентрацій солей у воді це рівняння має вигляд:
,
звідки В = 16,85 л/м 3 нафти або 1,685% об. на нафту. Зазвичай промивну воду подають з надлишком 50-200%. У даному випадку приймається витрата промивної води 2,0% на нафту.
Для зменшення неутилізованих відходів (солоні стоки) свіжа промивна вода подається тільки в другий щабель знесолення, а дренажна вода з електродегідраторов другий щаблі надходить у електродегідратори першого ступеня через прийом сировинного насоса (3% об.), тобто застосовується циркуляція води.
Дренажні води з електродегідраторов скидаються в спеціальну ємність для відстою, а після відстою - в каналізацію солоних вод і далі на очисні споруди. Деемульгатор неионогенного типу подається в кількості 8 г/т нафти у вигляді 2% водного розчину (400 г/т) на прийом сировинного насоса зі спеціальної ємності. У зв'язку з цим у технологічній схемі установки АВТ передбачаються додаткові ємності та насоси.
3.2 Блок колон
3.2.1 Атмосферне блок
В даний час найбільш поширені три види оформлення атмосферного блоку:
1. з однієї складної ректифікаційної колоною
2. з попередніми випарником
3. з отбензінівающей колоною
В
Рис. 3.1. Атмосферне блок. br/>
Схему 1 застосовувати недоцільно. Вона розрахована на переробку стабілізованих нафт з вмістом бензинових фракцій до 10% (мас.), а в нашому випадку - 13,5% (мас.). Переробка нафт з високим вмістом розчиненого газу і низкокипящих фракцій за цією схемою скрутна, так як підвищується тиск на живильному насосі до печі, спостерігається нестабільність температурного режиму і тиску в основний колоні через коливання складу сировини, неможливість конденсації легких бензинових фракцій, насичених газоподібними компонентами, при низькому тиску в повітряних конденсаторах. Підвищення ж тиску в колоні зменшує чіткість фракціонування.
У схемі 2 одночасна ректифікація в одній колоні легких і важких фракцій знижує температуру печі, але при високому вмісті бензинових фракцій і розчинених газів атмосферна колона надмірно перевантажується по парах, що змушує збільшувати її діаметр. Всі корозійно-активні речовини потрапляють разом з парами з випарника в колону, тобто випарник не захищає атмосферну колону від корозії.
Схема 3 (рис. 3.1.) найпоширеніша у вітчизняній практиці. Вона найбільш гнучка й працездатна при значній зміні змісту бензинових фракцій і розчинених газів. ...
