ортиментів; погрузка на транспортні машини стовбурів з кроною, хлистів або сортиментів.
Всі вживані в даний час способи механізації навантаження деревини на лісовозний транспорт можна розділити на три групи.
1. Навантаження деревини трелювальними тракторами і лебідками. Застосовуються різні установки для крупнопакетной навантаження за допомогою трелювального трактора рідше трелювальні лебідки.
На рис.13 надано трелювальний трактор.
Навантаження деревини трелювальними тракторами.
2. Навантаження спеціальними машинами з самостійним приводом. Такими машинами є різні стрілові крани (автомобільні, тракторні) і навантажувачі з щелепними грузозахвата.
На рис.13 надана машина з самостійним приводом.
Навантаження лісоматеріалів спеціальними машинами з самостійним приводом.
. Навантаження навісними навантажувальними пристроями на транспортних машинах. Ці пристрої монтують на автомобілях, тракторах (форвардери), двигун яких використовується для навантаження. Зараз застосовують навісні пристрої двох основних типів: канатні і гідроманіпуляторние.
На рис.14 надано навісне навантажувальний пристрій.
Навантаження лісоматеріалів навісними навантажувальними пристроями.
Крім того, існують розробки різних технологічних процесів контейнерної навантаження дерев, хлистів і сортиментів. При здійсненні цього способу навантажувальних робіт контейнер транспортують до лесоперегрузочному пункту спеціальними тягачами, після чого він заповнюється, і за допомогою лебідки натаскувати на базову машину.
На рис.15 надано гусеничний навантажувач.
Навантаження лісоматеріалів за допомогою гусеничного навантажувача.
В даний час щелепні тракторні гусеничні навантажувачі перекидного типу й агрегатні автомобілі є основними засобами навантаження деревини на лісосіках в Республіці Білорусь. Однак досвід застосування у виробничих умовах вказує на ряд їх технологічних недоліків.
На відстані більше 20 км гусеничні лісонавантажувачі потрібно перевозити по залізницям або на трейлерах. При установці навісного обладнання піддається доробці і рама базового трактора. З'являється зайвий проміжний вузол, як рама навісного обладнання, вага якої становить 30% від загальної ваги всього навісного обладнання. Використання трактора як бази для навантажувачів перекидного типу веде до значного збільшення ваги всієї машини, в той час як мощностние, тягові і швидкісні якості трактора використовуються на 50%. Нераціональна витрата металу призводить до значного погіршення прохідності і маневреності навантажувачів. Тісний кабіна трактора, особливо трелювальних тракторів, не дозволяє створити зручні умови для управління навантажувачем, а погана оглядовість ускладнює оператору стеження за виконанням основних навантажувальних операцій.
Самозавантажні ж автомобілі, оснащені гідроманіпулятором, не можуть використовувати повною мірою свою корисну вантажопідйомність у зв'язку з необхідністю перевезення власне вантажно-розвантажувального пристрою. Крім того, їх дійсна продуктивність завжди дещо менше через великого часу технологічного циклу.
У зв'язку з цим метою досліджень було вдосконалення процесів навантаження деревини шляхом застосування альтернативних технологічних рішень, що задовольняють всім вимогам, пропонованим до проведення лісозаготівель. Зокрема, нові екологічні вимоги, висунуті Комітетом лісового господарства при Раді міністрів Республіки Білорусь, обмежують застосування гусеничної техніки на роботах в лісових масивах, у зв'язку з чим всі підприємства, що здійснюють заготівлю деревини, до 2005 року повинні перейти на експлуатацію лісової техніки на пневмоколісному ходу.
В даний час за кордоном для механізованого навантаження лісу на лісовозний транспорт, його розвантаження, виконання різних лісоперевалочних і штабелевочних робіт застосовуються у великій кількості колісні навантажувачі різних типів і конструкцій
На рис.16 надано колісний навантажувач
Колісний навантажувач.
Переважною областю їх застосування є лісосіки з концентрованими лісозаготівлями, і великими обсягами складируемой або переробляється деревини, а також склади лісопильних заводів і паперових комбінатів.
Зарубіжні колісні навантажувачі створюються, як правило, на базі шасі колісних тракторів, а технологічне обладнання шарнірно-важільного типу, що складається в основному з вантажопідйомних ферм і вантажного захоплення, обладнаних гідравлічним приводом, є ...
