овуванні та ремонтами. Норматив між ТО і ТР механізмів встановлюється або через календарними відрізки часу (доба, місяці, роки), або через плановане кількість годин роботи механізму на рік, місяць.
Річні і місячні плани ТО, ТР, КР розробляють на підставі планованого кількості годин роботи машини на рік, нормальних даних про кількість, періодичності і трудомісткості ТО, ТР і КР.
Козлові крани цього типу призначені для вантажно-розвантажувальних робіт на прирейкових складах підприємств, навантажувальних майданчиках, що обслуговуються а/транспортом, ремонтних підприємств тощо
У тих випадках, коли козлові крани виконують самомонтуються (Самопідіймальними), опорні ноги кріпляться до мосту на спеціальних шарнірах. Стяганням нижній частині ніг поліспастового канатної системою досягається підйом моста в проектне положення, після чого ноги нерухомо прикріплюються до ригель болтами, а в нижній частині зв'язуються поздовжньої балкою-розтяжкою. Для запобігання перекосу при підйомі моста в процесі самомонтаж кожна пара ніг звичайно зв'язується між собою синхронізуючим пристроєм - зубчастими секторами, Паралелограмний тягами і т. д. Коробчата конструкція, має високу міцність, а також опорна вантажний візок на відміну від підвісний значно збільшує термін експлуатацію і надійність крана, забезпечується зручне його обслуговування та поточного ремонту.
Кран обладнаний ручними протиугінними захопленнями, сигналізатором вітру і обмежувачем вантажопідйомності ПС-80 з реєстратором параметрів.
Всі козлові крани, що пересуваються по рейкових шляхах, крім звичайних робочих гальм механізму пересування, забезпечені протиугінними захопленнями, розрахованими на утримання крана в неробочому стані від дії вітру. Використовується як для роботи всередині, так і поза приміщеннями.
Діапазон робочих температур від -40 В° до +40 В° С. Допустима швидкість вітру, м/сек робочий стан - 14, неробочий стан - 27. Сейсмічність району установки до 6 балів за СниП 11-7-81.
УКЛАДАННЯ
Нашої завданням була проектування та організації вантажно-розвантажувальних і складських робіт на транспорті та під'їзних шляхах промислових підприємств. Склад спроектований таким чином, що на ньому може знаходитися запас 10-й денний роботи в кількості тонн. Для обслуговування даного вантажу використовується необхідний для транспортування рухомий склад автомобільного транспорту, задовольняє вимогам, що пред'являються до перевезення вантажів з максимальним використанням вантажопідйомності транспортних засобів, характеру вантажу, схоронності вантажу і т.д. автопоїзд-трубоплетевоз у складі тягача 64263 і причепа-розпуску 90093. Дали повний опис транспортного засоби: вид кузова автомобіля, його специфічні особливості, вантажопідйомність, габаритні розміри і швидкісні й тягові характеристики і т.п. і вибрали вантажно-розвантажувальні механізми (ПЗМ) яка забезпечує ефективну роботу при навантаженні і вивантаженні вантажів, їх переміщення в межах складського приміщення, а так само дано опис правил технічної експлуатацій ПЗМ і правил техніки безпеки при роботі з ПЗМ. p> Річна продуктивність складу 239743 т/рік. Пропускна здатність складу за рік дорівнює 4466 авт. А так само дано опис правил технічної експлуатацій ПЗМ і правил техніки безпеки при роботі з ПЗМ. p> СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1. Зенков Р.І., Івашків І.І. Машини безперервного транспорту. М.: Машинобудування, 1987. 431 с. p> 2. Співаковський А.О., Дьячков В.К. Транспортуючі машини. М.: Машинобудування, 1983. 487 с. p> 3. В.І. Поляков, М.Д. Полосін. Машини вантажопідйомні для будівельно-монтажних робіт. - М., Стройиздат, 1993
4. СНиП 2.05.07-85 * Промисловий транспорт - М., ЦНТП Держбуду СРСР, 1990
5. Л.С. Голованенко. Довідник інженера-економіста - М., Транспорт, 1986
6. І.І.Батіщев. Організація і механізація вантажно-розвантажувальних робіт на автотранспорті - М., Вища школа, 1988
7. М.П. Александров. Підйомно-транспортні машини - М., Вища школа, 1985
8. К.І. Плужников. Транспортне експедирування - М., Рос-Консульт., 1999
9. Л.Б. Миротин. Основні вимоги до перевезення вантажів, М., Транспорт, 1994
10. А.Д. Омарієв, Р.А. Кабашов, С.В. Лі, М.А. Кобдіков. Механізація навантажувально-розвантажувальних робіт на транспорті - Алмати, 2000
11. Дегтерев Г.Н. Організація і механізація вантажно-розвантажувальних робіт на автомобільному транспорті - М., Транспорт., 1980
