а конвенція про захист культурних цінностей у випадку збройних конфліктів 1954 р. і Додатковий протокол I до Женевських конвенцій 1949 року забороняють напад на пам'ятники та інші культурні та історичні об'єкти, місця відправлення культів.
Особливо зазначу тісний зв'язок міжнародного повітряного права з національним повітряним правом, точніше з тією його частиною, яка належить до міжнародних польотів. Національне право і в цьому випадку не є джерелом міжнародного права. Але без нього картина правового регулювання в даній області буде неповною. Попутно зауважу, що в цій області вплив міжнародного права на внутрішнє право особливо відчутно. Основним актом внутрішнього повітряного права в нашій країні є Повітряний кодекс РФ 1997р. Чимало істотних норм містять і інші закони, насамперед Закон про Державну кордоні РФ 1993 [24]
У Повітряному кодексі, зокрема, встановлюється, що Російська Федерація має суверенітетом щодо повітряного простору, розташованого над її територією (водної та сухопутної); що всі літальні апарати, необхідне для їх обслуговування обладнання та техніка підлягають обов'язковій сертифікації та атестування; що регулювання діяльності авіації та контроль за такою діяльністю здійснюються компетентними державними органами. [25]
В
Висновок
Підводячи підсумок всього сказаного і виходячи із завдань і цілей поставленими перед курсової можна зробити наступні висновки:
по-перше, міжнародне повітряне право є галуззю сучасного міжнародного права, його складова частина, яка встановлює режим повітряного простору і регулює відносини між суб'єктами міжнародного права з приводу використання цього простору та організації міжнародних повітряних сполучень. Визначення міжнародного повітряного права має дискусійний характер, а саме, деякі автори вважають, що міжнародне повітряне право регулюють використання повітряного простору виключно цивільною авіацією, у той час як інші вважають, що використання військової авіації також входить до предмету регулювання міжнародного повітряного права. Мені вважається більш прийнятна друга точка зору, про те, що міжнародне повітряне право встановлює режим використання повітряного простору як цивільної, так і військової авіації;
по-друге, в основі сучасного міжнародного права стоять такі основні принципи як: принцип виняткового і повного суверенітету держав над їх повітряним простором; принцип свободи польотів у відкритому повітряному просторі і принцип забезпечення безпеки міжнародної цивільної авіації, які знайшли своє закріплення в джерелах міжнародного повітряного права. Значення перерахованих принципів полягає в тому, що вони встановлюють правовий режим використання повітряного простору і безпосередньо регулюють діяльність міжнародної авіації в цілому;
в третіх, основним документом у галузі міжнародного повітряного права є Чиказька конвенція про міжнародну цивільну авіацію 1944 року, яка підтверджує дійсність принципу повного і виключного суверенітету держави над його повітряним простором, має метою регулювання комплексу правовідносин між державами в галузі міжнародної цивільної авіації в частині здійснення регулярних та нерегулярних польотів, реєстрації та національної приналежності повітряних судів, вимог до їх екіпажам і т.д. Серйозний внесок у розвиток міжнародного повітряного права надають прийняті і прийняті ІСАО додатки до Чикаго ської конвенції, присвячені забезпеченню техніко-експлуатаційної і екологічної безпеки, містять правила польотів по міжнародних повітряних трасах, а також регламентують умови визнання придатності повітряних суден до польотів, методи управління повітряним рухом, створення аеронавігаційних карт, ведення бортових документів та ін
В
Список використаної літератури
Нормативно-правові акти:
1. Повітряний кодекс Російської Федерації [електронний ресурс]// УПС В«Консультант плюсВ»
2. Конвенція для уніфікації деяких правил, що стосуються міжнародних повітряних перевезень 1929 р [електронний ресурс]// УПС В«Консультант плюсВ»
3. Конвенція про міжнародну цивільну авіацію 1944 р. і тексти поправок до Чиказької конвенції [електронний ресурс]// УПС В«Консультант плюсВ»
4. Конвенція про злочини та деякі інші акти, що здійснюються на борту повітряних суден 1963 [електронний ресурс]// УПС В«Консультант плюсВ»
5. Конвенція про боротьбу з незаконним захопленням повітряних суден 1970 [Електронний ресурс]// УПС В«Консультант плюсВ»
6. Конвенція про боротьбу з незаконними діями, спрямованими проти безпеки цивільної авіації 1971 р [електронний ресурс]// УПС В«Консультант плюсВ»
Навчальна література:
1. Бордунов В.Д., Верещагін О.М., Міжнародне повітряне право: Кн. 1. М, 2002.
2. Бордунов В.Д. Правовий механізм діяльності міжнародних авіаційних організацій. М, 1999. p> 3. Бордунов В.Д., Котов А.І., Малєєв Ю.М. Правове регулюва...
