В· m j В· K pj , (10.2)
де n j - число одиниць рухомого складу;
m j - осності одиниці рухомого складу;
K pj - розрахункове натиснення гальмівних колодок на вісь вагонів або локомотивів даного типу, тс; для локомотива K pj = 12 тс, для вантажного вагона з чавунними колодками на завантаженій режимі K pj = 7,0 тс, на порожньому K pj = 3,5 тс, для вагонів рефрижераторного рухомого складу з чавунними колодками на завантаженому режимі K pj = 9,0 тс.
ОЈК рф = 35.4.7 + 15.4.9 = 1400 тс
Поїзд вважається забезпеченим гальмами, якщо виконується умова
ОЈК р <ОЈК рф , (10.3)
1135,2 <1400
Так як умова виконується, то вважаємо що поїзд забезпечений гальмами.
Розрахунковий коефіцієнт сили натискання гальмівних колодок визначається за формулою
Оґ р = ОЈК рф /ОЈQ, (10.4)
Оґ р = 1400/3440 = 0,41
В
11. Визначення гальмівного шляху, вповільнень і часу гальмування
Повний розрахунковий гальмівний шлях визначається за формулою
S т = S п + S д , (11.1)
де S п - підготовлений (предтормозной шлях);
S д - дійсний гальмівний шлях.
Підготовчий шлях, м, визначається
S п = V H В· t п , (11.2)
де V H - швидкість руху на початку гальмування, м/с;
t п - часом підготовки гальм до дії, с.
Час підготовки автогальм, з, визначається наступним чином. br/>
t п = 10 + 15 (В± i)/b т , (11.3)
де i - ухил шляху, i = - 7 ‰, знак'' -'' - означає, що розрахунок ведеться на спуску;
b т - питома гальмівна сила, Н/кН.
b т = 1000 В· П† кр В· Оґ р , (11.4)
де П† кр - розрахунковий коефіцієнт тертя гальмових колодок;
Оґ р - розрахунковий коефіцієнт сили натиснення гальмівних колодок поїзда.
Розрахунковий коефіцієнт тертя гальмівних колодок
П† кр = 0,27 В· (3,6 V + 100)/(18V + 100) (11.5)
Дійсний гальмівний шлях, м, визначається за формулою
В
де к - число інтервалів швидкостей;
П‰ - основне питомий опір руху, Н/кН, b т і П‰ розраховуються при середній швидкості інтервалу, інтервал 2 м/с.
V ср = (V H + V H +1 )/2, (11.6)
Основне питомий опір визначаємо для вантажних вагонів
П‰ = 0,7 + (3 + 0,36 V + 0,0324 V 2 )/0,1 q, (11.7)
де q - осьова навантаження, кН, q = 245 кН;
V - середня швидкість в інтервалі, м/с
Розрахунки зводимо в таблицю 11.3
Уповільнення руху поїзда визначається за формулою
а i = (V 2 н - V 2 н +1 )/(2 В· О”S д ), (11.8)
Час гальмування визначається за формулою
t = t п + ОЈt i , (11.9)
де t i - час гальмування в розрахунковому інтервалі, с.
t i = (V н - V н +1 )/a i , (11.10)
Розрахунки вповільнень руху поїзда і часу гальмування представлені в таблиці 11.1.
Таблиця 11.1 - Розрахунок гальмівного шляху
V н , м/с
П† кр
b т , Н/кН
t н , з
S п , м
V ср , м/с
П† кр
b т , Н/кН
П‰, Н/кН
S д , м
О”S д , м
S т , м
22,00
0,10
41,95
4,50
98,93
23,00
0,10
41,29
1,86
125,48
15,64
224,41
20,00
0,10
43,41
4,58
91,63
21,00
0,10
42,65
1,71
109,83
15,23
201,46
18,00
0,10
4...
