ій. Обідві системи шин могут буті з'єднані между собою шіноз'єднувальнімі Вимикач Q 2 и Q 3 , Які в нормальному режімі відключені.
Шіноз'єднувальній вимикач дозволяє:
• Забезпечити переклад прієднань Із однієї системи шин на іншу;
• локалізуваті аварію, Наприклад, коротке замикання, у межах ушкодженої системи шин;
• віпробуваті систему шин напругою после ремонту на ній;
• Забезпечити Рівність напруг на зв'язаних системах шин.
Схема Із двома системами шин дозволяє делать ремонт однієї! системи шин, зберігаючі в работе ВСІ Приєднання.
Розглянуто схема є Гнучкий и й достатньо надійною. До недоліків ее Варто Віднести велика кількість роз'єднувачів, ізоляторів, струмоведучих матеріалів и вімікачів, больше складаний конструкцію розподільного пристрою, что веде до Збільшення I капітальніх витрат на Спорудження ГРП.
В
Рис. 1.6. 1. - Схема ГРП Із двома системами збірніх шин
Вибір схеми РП СН - 35 кВ - при значній кількості прієднань на підвіщеній напрузі до 35 кВ включно Можливо ! застосування схеми з одіночної секцiйованою системою шин (рис. 1.6. 2.).
Ця схема володіє поруч істотніх недоліків, у тому чіслі необхідністю Відключення Лінії або джерел живлення на увесь годину ремонту Вимикач в їхньому ланцюзі. При напругах 110 кВ и Вище трівалість ремонту вімікачів, особливо повітряних, зростає и становится непріпустімім відключаті ланцюг на увесь годину ремонту, тому схема з одиночного секцiйованою системою шин застосовується Тільки для РП 35 кВ включно.
Одним з ВАЖЛИВО вимог до схем на стороні віщої напруги є создания умів для ревізій и випробувань вімікачів без перерви роботи. ЦІМ Вимогами відповідає схема з одиночного секцiйованою и обхідною системами шин.
У нормальному режімі обхідна система шин перебуває без напруги, роз'єднувачі, что з'єднують Лінії и трансформатори з обхідною системою шин, відключені. У схемі передбачаються обхідні вимикачі на Кожній секції шин. Обхідній вимикач может замініті собою вимикач будь-якого Приєднання без перерви в работе цього Приєднання.
У даній схемі ремонт секції пов'язаний з відключенням всех ліній, прієднаної до даної секції, и одного трансформатора, того таку схему можна застосовуваті при парних лініях або лініях, резервованіх від других підстанцій.
В
Рис. 1.6. 2. Схема з одиночного секцiйованою системою шин
Вибір схеми РП ВН - 110 кВ - для РП 110-220 кВ Із більшім числом прієднань застосовується схема Із двома робітнікамі и обхідній системами шин з одним Вимикач на ланцюг (рис. 1.6. 3.). Як правило, обідві системи шин перебувають у работе при відповідному фіксованому розподілі всех прієднань: лінія W1 и трансформатор Т1 прієднані до Першої системи шин AG1, Лінії W2 и трансформатор Т2 прієднані до Другої системи шин AG2, шіноз'єднувальній вимикач Q B включень. Такий Розподіл прієднань збільшує Надійність схеми, ТОМУ ЩО при короткому заміканні на шинах відключаються шіноз'єднувальній вимикач Q B и Тільки половина прієднань. Если пошкодженню на шинах стійке, то Приєднання, что відключіліся, переводящем на неушкоджену систему шин. Перерва електропостачання ПОЛОВИНА прієднань візначається трівалістю перемикання.
Розглянуто схема рекомендується для РП 110-220 кВ електростанцій при Великій кількості прієднань. p> Для РП 110 кВ и Вище істотнімі стають Недоліки цієї схеми:
• відмова одного Вимикач при аварії призводити до Відключення всех джерел живлення и ліній, прієднаніх до даної системи шин, а ЯКЩО в работе перебуває одна система шин, відключаються ВСІ Приєднання. Ліквідація аварії Триває трівалій годину, ТОМУ ЩО ВСІ Операції по переходу з однієї системи шин на іншу віробляються роз'єднувачамі;
• пошкодженню шіноз'єднувального Вимикач при короткому заміканні на одній Системі шин рівноцінно короткому замикання на обох системах шин, тоб приводити до Відключення всех прієднань;
• велика кількість операцій роз'єднувачамі при віводі в ревізію и ремонт вімікачів ускладнює експлуатацію РП;
• необхідність установки шіноз'єднувального, обхідного вімікачів и Великої кількості роз'єднувачів збільшує витрати на Спорудження РП.
В
Рис. 1.6. 3. - Схема Із двома Робочими и обхідною системами шин
Деяк Збільшення гнучкості и надійності схеми можна досягті секціонуванням однієї або обох систем шин.
В
2. ВИБІР АПАРАТІВ І струмоведучих частин
В
2.1 розрахункові умови для Вибори апаратів и провідніків по робочому режиму
Сілові вимикачі и роз'єднувачі, установлювані в прилаштувався віщої и ніжчої напруги вібірають
- по напрузі, кВ;
- по максимальному робочому (Розрахунковому) Струму - Струму пiсляаварiйного режиму трансформатора по вираженною:
В
- п...
