Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Ергономіка на залізничному транспорті

Реферат Ергономіка на залізничному транспорті





дстань від оператора до пульта управління, рівне

Загальна висота табло визначається розміром максимальної зони зорового спостереження у вертикальній площині, яка відповідно до ГОСТ 12. 2. 033 - 78 становить 450 над горизонтальною лінією погляду. p> Тоді


В 

При маємо:


Висота другорядної зони розташування СОІ обмежена 150 над горизонтальною лінією погляду і 450 під горизонтальною лінією погляду.


Тоді


Нижня межа другорядної зони збігається з


В В 

Висота основної зони розташування СОІ обмежена 300 під горизонтальною лінією погляду. Це пояснюється тим, що нормальна лінія погляду зміщена зазвичай на кут = 150 вниз від горизонтальної лінії. p> Тоді


В В В 

Ширина табло визначається горизонтальним розміром зони периферичного зору:


В 

де - кут зони периферичного зору в горизонтальній площині, рівний 1200.

Ширина другорядної зони розташування СОІ:


В 

де - кут другорядної зони зорового спостереження у горизонтальній площині, рівний 900.

Ширина основної зони розташування СОІ:


В 

де - кут оптимальної зони зорового спостереження у горизонтальній площині, рівний 600.

52,8 см

L = l + L упр-вин = 0,528 +1,2 = 1,728 м = 172,8 см


52,54 см

290,8 см

164,29 см

В 

111,75 см

В 

18,22 см

146,07 см

598,58 см

345,6 см

199,52 см

ергономічний пульт продуктивність працю диспетчерський

Після розрахунку основних ергономічних параметрів виносного табло слід перейти до розрахунку аналогічних параметрів пульта управління, які залежать від типу ОУ, їх кількості та відстані між осями сусідніх ОУ.

Метод матричного дослідження правильності розташування ОУ на пульті управління дозволяє здійснити оптимальне їх розміщення залежно від числа і послідовності звернень оператора до ОУ.

Матрицю взаємозв'язку ОУ складають на основі аналізу маршрутів поїзних і маневрових пересувань на станції і заповнюють за формою табл. 6. br/>

Задача 2


ОЦІНКА ТЯЖКОСТІ ПРАЦІ ТА ЗАХОДІВ ЩОДО ЇЇ ЗНИЖЕННЯ


Вихідні дані

Визначити, як зміниться продуктивність праці персоналу диспетчерського центру управління перевезеннями при проведенні комплексу заходів щодо зниження його тяжкості. Перелік заходів та зміну умов праці:

1. Температура повітря В° С:

- до проведення заходів - 30

після проведення заходів - 21

2. Відносна вологість повітря,%:

- до проведення заходів - 81

після проведення заходів - 69

3.


Назад | сторінка 6 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Оцінка параметрів метеоумов і якості повітря робочої зони виробничого примі ...
  • Реферат на тему: Високоефективна рідинна хроматографія забруднювачів атмосферного повітря і ...
  • Реферат на тему: Оцінка умов праці на робочому місці і розробка комплексу заходів щодо їх по ...
  • Реферат на тему: Проектування зони станції техобслуговування
  • Реферат на тему: Пил як екологічна проблема. Особливості забруднення повітря робочої зони в ...