Проектування зони станції техобслуговування
1. Вихідні дані
технічний обслуговування автомобіль
Вихідні дані наведені в таблиці 1.
Таблиця 1 Вихідні дані
Рухомий склад (марка, модель) Списочное кол-во А с, штСреднесуточний Пробіг L сс, кмПроізводственная зона ПАЗ 672160160ТО - 1
У даному проекті проводиться розрахунок виробничої програми і розробка планування зони ТО - 1.
. Коригування нормативів значень вихідних даних
Нормативні значення таких величин як:
нормативні значення періодичності ТО - 1, L n 1
нормативні значення періодичності ТО - 2, L n 2
- пробіг до капітального ремонту (КР), L кр
- трудомісткості ЄВ, t ЄВ
- трудомісткості ТО - 1, t 1
- трудомісткості ТО - 2, t 2
- трудомісткості ТР, t ТР
- простою в ТР, d н ТР
- простою в ТО - 2, d н 2
- простою в КР, d н КР
Наведено в довідковій літературі для автомобілів, що працюють в першій категорії умов експлуатації.
Після вибору категорії умов експлуатації для розрахунку необхідно коригування цих нормативів за допомогою коригуючих коефіцієнтів.
Коректувальні коефіцієнти враховують наступні фактори:
До 1 -котегорія умов експлуатації;
До 2 - модифікація рухомого складу та організація його роботи;
До 3 - природно-кліматичні умови;
До 4 і К 4 - пробіг з початку експлуатації;
До 5 - кількість обслуговуваних і ремонтованих автомобілів і кількість технологічних спільних груп.
Проектована зона знаходиться в зоні помірного клімату, і автомобілі експлуатуються в умовах експлуатації Д3.
Визначення коефіцієнта коригування.
Спочатку необхідно відкоригувати значення коефіцієнтів К 4 і К 4.
Значення коефіцієнтів До 4 і К 4 визначаються, як середньозважені по всіх вікових групах рухомого складу.
(1)
(2)
де К4 і К4- табличні значення для конкретної ( i -той) вікової групи автомобілів;
Pi - частка автомобілів i -той вікової групи;
n - число вікових груп автомобілів в АТП. ??
Коефіцієнти коригування зведені в таблицю 2.
Таблиця 2 - Коефіцієнти коригування
Марка автомобіля КоеффіціентиПАЗ 672К 1 Пробіг до КР0.8Періодічность ТО0.8Трудоёмкость ТР1.2К 2 Пробіг до КР1Трудоёмкость ТО1Трудоёмкость ТР1К 3 Пробіг до КР1Періодічность ТО 1Трудоёмкость ТР1К 4 Пробіг до КР-Трудомісткість ТО-Трудомісткість ТР1К 4 Пробіг до КР-Трудомісткість ТО-Трудомісткість ТР1К 5 Пробіг до КР-Трудомісткість ТО1.05Трудоёмкость ТР1.05
Періодичність ТО - 1 і ТО - 2:
(3)
(4)
Для поліпшення планування ТО автомобілів, періодичність ТО слід відкоригувати за величинами середньодобового пробігу, тобто пробіг до ТО - 1 повинен бути кратним середньодобовим пробігу, а пробіг до ТО - 2, пробігу ТО - 1:
Пробіг до КР:
(5)
Простий в ТО - 2 і ТР:
(6)
де К см =0.75 - коефіцієнт, що враховує обьем робіт, виконуваних у міжзмінний час.
Трудомісткість ТО - 1 і ТО - 2:
(7)
(8)
(9)
(10)
де К м =0.75 - коефіцієнт, що враховує рівень автоматизації та механізації робіт.
Трудомісткість ТР:
(11)
Періодичність збирально-мийних робіт:
(12)
де Д см =3 - середня періодичність миття автомобілів.
Таблиця 3 - Нормативи пробігу до ТО, ресурсу до КР, коефіцієнти коригування, скориговані величини нормативів.
Рухомий Склад L н кр, кмL н 1, кмL н 2, КМК 1 До 2 До 3 L кр, кмL 1, кмL 2, кмПАЗ 6723200003500140005,31,21256000288011520
3. Розрахунок річної виробничої програми за кількістю впливів
Коефіцієнт технічної готовності:
(13)
, (14)
де Д н кр =20 - нормативний простій в КР на авторемонтному заводі (АРЗ),
Д транс =20 - число днів тр...
