його функціонування слід тісно погоджувати з роботою автомобільного та залізничного транспорту.
В даний час основними стримуючими факторами інтенсивного використання річкового транспорту в плані європейської інтеграції є застаріла матеріально-технічна база, невисокий рівень механізації перевантажувальних робіт, значний фізичний і моральний знос судів, мала частка пакетованих вантажів у загальному їх обсязі, недостатні обсяги перевезень з використанням системи В«буксир-штовхач/баржаВ». Річковий транспорт держави має допоміжний характер, орієнтований на великі партії вантажів (в основному будівельних матеріалів) і не може конкурувати щодо тарифів і послуг із залізничним транспортом. Ефективність функціонування річкового транспорту України значно нижча (близько 20%) у порівнянні з розвиненими країнами, що мають подібні ресурси цього виду транспорту.
Повітряний транспорт
Повітряний транспорт не відіграє істотної ролі в загальному обсязі вантажних і пасажирських перевезень хоча він поза конкуренцією серед інших видів транспорту щодо швидкості доставки пасажирів і термінових вантажів на великі відстані (середня відстань доставки 1 пасажира повітряним транспортом у 10-15 разів більше аналогічного показника у найближчого конкурента - залізничного транспорту - і має тенденцію до зростання). Саме цей показник є домінантним у визначенні перспектив розвитку авіаційного транспорту.
Проблеми, очікують свого рішення щодо цього виду транспорту, стосуються перш всього комплектації парку літаків їх конкурентоспроможними типами (ДН-70, АН-140, АН-228, ЯК-42, В-737/400, В-757 та ін), будівництва та реконструкції ряду об'єктів авіаційно-виробничої інфраструктури (в першу чергу злітно-посадкових смуг), структурної реорганізації управління авіаційним транспортом у напрямі створення конкурентного середовища в даній галузі, налагодження системи постачання, узгодження земельних тарифів тощо
Як відомо, понад 70% міжнародних перевезень Аерофлоту (єдиної авіакомпанії СРСР) було зосереджено в Росії. Тому для України, яка об'єктивно все більш цілеспрямовано інтегрується в європейську і світову економіку, базові проблеми розвитку повітряного транспорту пов'язані з розширенням міжнародних авіаційних перевезень, де має місце жорстка конкуренція потужних авіаліній світу (Американських авіаліній Дельта, Об'єднаних авіаліній, Ю. С. Ейр, Авіакомпанії В«ПівнічнозахіднаВ», Ніппон авіалінії тощо). Така конкурентна Середа ставить високі вимоги до технічних характеристик літаків, аеродромів, системи управління повітряним рухом, сервісного обслуговування, до системі обробки вантажів, розвитку інфраструктурних об'єктів і т. д.
Трубопровідний транспорт
Трубопровідний транспорт протягом останніх 10 років стабільно нарощує свою частку в загальному обсягу транспортних вантажів, яка становить тепер час більше 23%. По вантажообігу він у 1997 р. вийшов на перше місце (47% від загального обсягу...
