), випередивши постійного лідера-залізничний транспорт. Трубопровідний транспорт володіє достатніми виробничими потужностями для забезпечення Україна енергоносіями - нафтою і газом, а також для виконання функцій транзиту російської нафти і газу в країни Південно-Східної Європи. Проте вся мережа трубопровідного транспорту в Україні орієнтована на постачання нафтою і газом з однієї країни - Росії (лише 5% загальної потреби газу - з Туркменістану), що, відповідно до загальноприйнятих стратегічними підходами до цьому питанню, недоцільно. Труднощі, пов'язані з наявністю єдиного джерела постачання енергоносіїв, Україна відчуває вже тепер тому об'єктивною необхідністю є розширення економічних орієнтирів.
Нові пріоритети щодо джерел постачання енергоносіїв безпосередньо позначаються на функціонуванні та перспективах розвитку трубопровідного транспорту. Найбільш істотний вплив при цьому матимуть такі основні фактори: орієнтація на нафту з країн Середній Азії, Закавказзя, Близького Сходу та Південного Середземномор'я; доставка нафти через балтійські порти Польщі та Латвії. Є необхідність здійснити на території України будівництво окремих ділянок нафтопроводів найбільш істотний з яких - сполучний нафтопровід від порту Південний біля Одеси до м. Броди у Західній Україні проектною вартістю близько 0,5 млрд. дол., крім того, продовження цього нафтопроводу до міста Полоцьк (Польща) дозволить з'єднати систему з відгалуженням нафтопроводу В«ДружбаВ» , що забезпечить надходження нафти від Чорного моря на ринки Польщі, Німеччини та інших балтійських країн. Відродження ж будівництва нафтопроводу Одеса - Снігурівка - Кременчук дозволило б завантажити потужності Херсонського, Кременчуцького та Лисичанського НП заводів. Слід також реконструювати і переоснастити окремі нафтопереробні заводи і нафтоперекачечні станції та ін
ВИСНОВОК
У Україні є необхідні стартові умови для формування сучасної системи транспортних комунікацій, яка відповідала б європейським стандартам. До них насамперед належать: необхідність корінного технічного переоснащення галузі і суттєвих організаційних змін в усіх видах транспорту; достатня ресурсна база і рівень розвитку техніки і технології; наявність кваліфікованого трудового потенціалу і передових науково-технічних розробок; вигідні природно-кліматичні та географічні характеристики території; наявність конкурентоспроможних науково-технічних проектів, які пройшли відповідну експертизу і готові до реалізації; зацікавлення зарубіжних інвесторів у розміщенні капіталів в Україні; стійка тенденція до визнання України світовим співтовариством як європейської держави, з якою бажано мати стабільні ділові відносини на широкій і довготривалій основі і яка в перспективі справлятиме серйозний вплив на ключові проблеми європейської політики; наявність затвердженої концепції створення і функціонування в Україн...
