торії саме по собі стає джерелом додаткових доходів через зниження витрат виробництва на випуск одиниці продукції (Можливості створення виробництв оптимальних розмірів) і скорочення транспортних витрат (близькість покупців і продавців, створення загальної інфраструктури).
Однак економічний виграш від зростання площі і чисельності населення міста збільшується лише до певних меж - до тих пір, поки зростаючі транспортні витрати на перевезення товарів, сировини і пасажирів будуть вигідні при даних витратах виробництва.
br/>
Глава 2. Місто в розселенні та територіальній структурі господарства
2.1. Економіко-географічне становище міст
Розгляд ЕГП-основа характеристики міста. У формуванні його функціональної структури треба бачити реалізацію тих чи інших сторін географічного положення. Намічаючи напрямки подальшого розвитку, слід грунтуватися на ще не використаних резервах ЕГП.
Щоб представити місто у всій складній системі зв'язків, такої важливої вЂ‹вЂ‹для його розвитку, часто використовуються поняття макро-, мезо- і микроположения [4]. Уміння поєднувати територіальні рівні положення міста дуже важливо.
Головним фактором, що визначає виникнення міста в даному місці, є транспортно-географічне положення . Це виключно важлива особливість ЕГП міст підтверджується, зокрема, великим числом нині великих центрів, що виникали у переходу через річку (В«місто міст В»): Новосибірськ, Красноярськ.
Життєво важлива для міст пов'язаність з мережею підтверджується роллю їх, як воріт, які відкривають шляхи в райони: Ростов-на-Дону, Владикавказ, Дербент. У багатьох містах ворота є відомим символом (Володимир, Київ, Любек, Бомбей).
Формування територіальної структури господарства та її трансформація, спорудження нових транспортних магістралей, освоєння нових ресурсів, заснування нових міст - все це може істотно впливати на ЕГП міста. Таким чином, ЕГП - категорія у великій мірі історична (приклади: Астрахань, Псков). Іноді певні функції передаються місту з більш вигідним ЕГП (Приклади: Бразиліа, Астана). p> Радянський географ І.М.Майергойз розробив наступну принципову структуру ЕГП міста [9]:
А. Основні територіальні відносини:
1. Ставлення до елементів суспільного виробництва:
В§ промислово-географічне - Положення щодо джерел енергії, основних видів громіздкого сировини (Ліс, метал), згустків обробної промисловості;
В§ аграрно-географічне - положення щодо продовольчих баз, баз сільськогосподарської сировини;
В§ транспортно-географічне - Положення щодо морських шляхів, інших магістральних шляхів, транспортних вузлів;
В§ збуту-географічне - положення щодо ринків збуту товарів виробничого призначення (вугілля, чорних металів), ринків збуту споживчих товарів;
