В§ багатофункціональні (Поєднують адміністративно-політичні, культурні та економічні функції (Столиці і багато великих міста);
В§ з різко вираженим переважанням промислових і транспортних функцій міжрайонного значення (їх можна розділити на промислові, транспортні та промислово-транспортні) - виникають в розвинених індустріальних районах;
В§ міста з переважанням інших функцій (крім промислових і транспортних) - головним чином невеликі адміністративні організаційні центри низових районів;
В§ міста-курорти;
В§ наукові та науково-експериментальні центри та інші.
Типологія - розподіл міст за типом - обгрунтовується на поєднанні ознак. Її можна назвати класифікацією за типом, тобто вищим ступенем класифікації.
У геоурбаністики розроблені і знайшли застосування безліч типологій міст [4]. p> Наприклад:
1. Генетична типологія (за основу береться час виникнення міста).
2. Функціональна типологія - найбільш поширена (значення мають такі ознаки міст: ступінь розвиненості функціональної структури, територіальне зміст функцій, ЕГП).
3. Синтетична (Інтегральна) функціональна типологія (може бути побудована на поєднанні основних ознак, що характеризують сутність міста спозіцій економічної географії). p> Типи міст Росії: центральні місця і спеціалізовані (галузеві) центри. p> Центральні місця - столиця (Моксва), центри економічних районів (Воронеж), центри суб'єктів (Майкоп), міжрайонні центри (Орськ), районні центри (Козельськ), внутрішньорайонні центри (Апрелівка). Спеціалізовані: промислові центри (Тольятті), транспортні (Новоросійськ), наукові (Пущино), туристичні центри (Суздаль), курортні міста (Сочі).
1.4. Юридичні та фактичні межі міста
Кожне місто має юридичну кордон , або міську межу, в межах якої проживає власне міське населення. Так, наприклад, юридичної кордоном Москви є кільцева автодорога протяжністю 109 км. З ростом людності забудова міського типу починає долати юридичну межу міста спочатку уздовж головних радіальних доріг, а потім заповнювати проміжки між ними. p> Таким чином, фактична межа міста виходить далеко за межі адміністративної. Невідповідність між цими кордонами ускладнює управління міським господарством. Міська адміністрація змушена забезпечувати продовольством, транспортом, послугами не тільки жителів міста в його адміністративних кордонах (тобто реальних платників податків, за рахунок яких формується міський бюджет), але й так званих "маятникових" мігрантів - людей, що проживають у передмістях, але щоденно приїжджають на роботу в місто. Вирішення цієї проблеми може бути знайдено двома способами: спільним участю в міських витратах жителів міста і передмість або розширенням адміністративної межі міста до рівня фактичної міської забудови.
Ріст і розвиток сучасних міст пов'язані перш всього з економічними вигодами: концентрація виробників і споживачів на обмеженій тери...
