ошенні ансамбль;
в) до архітектурі будівлі , що припускають виразне, привабливе по зовнішньому вигляді рішення кожної будівлі або споруди, що входить до складу промислового комплексу;
г) до інтер'єру , який, як і зовнішній вигляд будівлі, повинен бути привабливим, створювати за всіма показниками середу , відповідну умовам високопродуктивної праці.
1.2.4 Екологічні вимоги
Екологічні вимоги в промисловому будівництві застосовуються на трьох етапах :
а) при розробці схем розміщення і розвитку промислових галузей і виробництв по території країни ;
б) розробці генеральних планів міст і проектів планування промислових зон і промрайонів;
в) при розробці проектів конкретних підприємств .
1.2.5 Економічні вимоги
До економічних вимог відносяться:
а) економічність об'ємно-планувальних рішень;
б) економічність конструктивних рішень;
в) економічність архітектурно-художніх рішень.
Економічність зазначених рішень для промислових будівель встановлюється за показником економічної ефективності капітальних вкладень , який, як відомо, виражається через наведені витрати.
1.3 Внутрішньоцехове підйомно-транспортне обладнання
Для переміщення всередині будинків сировини, напівфабрикатів і готової продукції їх обладнають підйомно-транспортними засобами, необхідними також для монтажу і демонтажу технологічних установок.
Внутрішньоцеховий транспорт поділяють на дві групи: періодичного і безперервного дії.
До першої групи відносять: підлоговий безрейковий та рейковий транспорт (автокари, автонавантажувачі тощо), підвісний транспорт (талі, кішки , підвісні крани), сюди також входять мостові та інші види кранів.
До другої - конвеєри всіх видів, пневматичний і гідравлічний транспорт.
Вид транспорту впливає на конструкції і об'ємно-планувальне рішення промислового будинку .
Вибір того чи іншого виду внутрішньоцехового транспорту залежить від технологічного процесу, характеру вантажів, необхідності модернізації процесу виробництва.
Слід враховувати, що при проектуванні промислових будівель доцільно застосовувати принципи незалежної від будівельних конструкцій передачі кранових навантажень на основу - застосуванням в основному підлогового підйомно-транспортного обладнання багатофункціонального призначення, використовуваного для монтажу будівельних конструкцій і устаткування, а також для технологічного обслуговування виробництва.
В якості підлогових вантажопідіймальних транспортних засобів застосовують козлові, напівкозлові, пневмоколісні, портальні, гусеничні крани серійного виробництва, внутріцехові крани баштового типу, мостові крани на самостійних естакадах.
Вибір кранів, їх характеристик і зон переміщення вирішується при проектуванні технологічної частини .
Відмова від традиційної схеми передачі кранових навантажень на каркаси будівель істотно знижує їх матеріаломісткість . Важливо і те, що при модернізації або повної заміни технології основного виробництва одночасно можна замінити і кранове обладнання без будь-якої реконструкції каркасів будівель.
У даному курсі розглядається тільки підйомно-транспортне обладнанн...
