ють ймовірність впливу на персонал небезпечних і шкідливих виробничих факторів з технічними характеристиками знарядь лову і процесами його обслуговування, та інших механізмів. Друге - виявлення причин травмування, пов'язане з аналізом фактичних даних, одержуваних в ході розслідування зареєстрованих нещасних випадків. p align="justify"> Об'єктивність і глибина інформації, одержувані при розслідуванні, визначаються його якістю, яке залежить від рівня підготовки осіб, які беруть участь у розслідуванні, і від змісту використовуваних при цьому керівних документів. Основний документ, який повинен бути на промисловому судні - В«Інструкція щодо розслідування та обліку нещасних випадків на суднах флотуВ». p align="justify"> Нещасні випадки є наслідком комбінованого впливу декількох одночасно діючих факторів, які можуть бути фізичними, але можуть виходити з помилок персоналу, тобто психологічними. Всі вони виникають через помилки при проектуванні та експлуатації виробничих об'єктів. p align="justify"> При розслідуванні необхідно враховувати фактори випадкові, наприклад, качку судів, потрапляння персоналу в небезпечну зону; і фактори постійні промислу, так і на переходах, в порту, і за ними встановити економічні витрати.
У зв'язку з тим, що виробничий травматизм на судах є результатом не однієї, а сукупності кількох причин, що діють одночасно, то для їх з'ясування доцільно користуватися математичною статистикою.
Необхідно враховувати, що застосування статистичного методу може бути ефективним тоді, коли випадки травмування неодноразово повторюються при виконанні одних і тих же операцій. Якщо на підприємстві на протязі року при виконанні одних і тих робіт відбуваються травми в невеликій кількості, то для їх аналізу рекомендується користуватися наступною методикою. p align="justify"> По-перше, аналізу піддаються не тільки враховані нещасні випадки, а й усі мікротравми.
друге, для аналізу необхідно взяти кількість травм, що відбулися за триваліший проміжок часу (від 3 до 5 років).
По-третє, слід проводити укрупнену угруповання нещасних випадків за ознаками травм, професіях, стажу і віку працюючих, підрозділяючи їх на три-чотири групи. Для отримання оцінки рівня виробничого травматизму визначають коефіцієнти частоти і тяжкості. Для підвищення якості аналізу, який починається на судні з моменту виникнення нещасного випадку, потрібні суттєві доповнення до тих посібникам, які є на промислових судах. Насамперед, екіпажі повинні бути забезпечені переліками травмуючих факторів, враховують специфіку робіт з обслуговування знарядь лову. Такі переліки можуть бути складені, виходячи з аналізу нещасних випадків. p align="justify"> У матеріалах розслідування мають бути вказані конкретні технічні дані, пов'язані з травмуючим факторів, і дані про навколишнє виробниче середовище, що полегшує побудову попереджувальних заходів.
