дний, невисокий К.П.Д. Є тенденція заміни його простим добре регульованим по швидкості двигуном постійного струму.
Автоматизований електропривод до швейній машині.
Такий привід необхідний для швейних машин, що мають пристрій для зупинки голки в заданому положенні, для автоматичного підйому притискної лапки, для виконання рядки з змінною швидкістю роботи, для автоматичного виконання закріпки на кінцях строчки. Сюди відносять ранню модель двошвидкісного приводу Quick-Stop, багатошвидкісного Vario-Stop. Відомі спроби виготовити приводу цього типу у мм. Вінниця, Тула, Іваново, Килимів, але у виробництві частіше зустрічається Quick Rotan, Німеччина. На принциповій схемі автоматізірованнонго електроприводу,
В
рис.4, позначені
1. Звичайний асинхронний електродвигун.
2. Ведучий диск. p> 3. Нерухома електромагнітна муфта, гонная,
4,5 Диски у формі кільця на пластинчастої пружині,
6. Нерухома фрикційна частина гальмівної муфти,
7. Гальмівна нерухома електромагнітна муфта,
8. Гнучка пластина, за допомогою якої диск кріпиться на валу
9. Клиноременева передача,
10. Вал муфти,
11. Швейна машина,
12. Тахогенератор, виробляє в постійному електромагнітному полі напругу, пропорційну швидкості обертання вала,
13. 14. Датчики положення головного валу, що подають команду на останов голки відповідно вгорі або внизу,
15, 16. Підсилювачі, керовані сигналом тахогенератора; змінюють напругу на магнітах 3 та 7, викликаючи або гон, або гальмування.
В
4
3. Опис роботи автоматизованого електроприводу Включаємо двигун 1.
Якщо муфта 3 під струмом, то диск 4 притягується до неї, згинаючи пластини кріплення диска. При цьому фрикційна частина диска торкнеться ведучого диска 2. Залежно від сили магнітного поля в парі 2-4 можливо прослизання або повне зчеплення. У останньому випадку швидкість пасової передачі буде найбільшою. Таким же чином взаємодіють диски 5,6 під впливом муфти 7. При збільшенні струму в обмотці 7 зростає гальмування аж до зупинки. На проміжних швидкостях машини має місце ковзання в обох електромагнтних муфтах. Нагрівання при цьому не виходить за рамки допуску, тому що цей режим короткочасний.
Як регулюються оберти машини? Натиснувши педаль вперед до відмови, виконаємо пуск, оскільки гонная муфта отримала максимальний струм, а гальмівна - знеструмлена. Для зниження швидкості злегка відпустимо педаль, тоді гонная муфта знизить інтенсивність магнітного поля і момент тертя в парі 3-4 впаде, розпочнеться проскальзаваніе, швидкість машини знизиться. При подальшому відпуску педалі муфта 3 знеструмиться, а гальмівна 7 - включиться. Відбудеться останов машини з попере...
