1)
де: dс-діаметр свердловини, 1,05 дм;
? -Щільність заряду ВР у свердловині, 0,85 кг/м3. p> кг.
Загальний витрата ВР визначаємо за формулою:
, кг (2)
Де? Lз-сумарна довжина заряжаемой частини свердловин, 2661 м.
кг.
Витрата ВР на 1 тонну руди становить:
кг/т. (3)
де Д -запаси товарної руди.
Вихід руди з 1 м свердловини становить:
кг/т. (4)
Де Lобщ-загальна довжина свердловин.
Порядок відпрацювання панелі.
Відпрацювання рудного масиву панелі 73 II Південно-Західної поклади виробляємо після остаточного випуску руди панелі 69 і блоку 75 наступним чином:
На відрізний повстає 2 вибухають свердловини просічки 2, в результаті чого утворюється відрізна щілина, на яку порядно висаджуємо віяла свердловин бурової камери 4 і віяла свердловин, пробурених з орта 5 (15 Л.Ш.).
Потім на відрізний повстає 2 вибухають 3 свердловини бурової камери 2 (15а Л.Ш.).
Далі порядно висаджуємо 2 віяла свердловин бурової камери 2 на відрізну щілину 2.
Одночасно з розвитком відрізний щілини 2 виробляємо розвиток відрізний щілини 1, шляхом вибуху свердловин просічки 1 (на рудоспуск 15с/5а), розташованих на захід рудоспусків 15с/5а.
На отриману відрізну щілину порядно висаджуємо 3 віяла свердловин бурових камер 1 і 2, розташованих північніше відрізний щілини 1, потім виробляємо вибух залишилися свердловин бурової камери 2 (на розвал), розташованих північніше просічки 1.
Після випуску підірваної руди на отримане компенсаційне простір виробляємо порядний вибух свердловин бурової камери 3. Руда під дією сили вибуху доставляється до випускних Дучке скреперного орта. p align="justify"> Потім на отриману компенсаційну камеру, після вибуху свердловин бурової камери 3, висаджуємо віяла бурової камери 5, використовуючи внутрівеерное уповільнення.
Далі виробляємо вибух всіх свердловин бурової камери 6 і, свердловин пробурених з скреперного штреку 1 блоку 75.
Після на рудоспуск 15с/5а висаджуємо 8 свердловин 5 орта і виробляємо порядний вибух залишилися віял свердловин бурової камери 2 і заїзду на 16 штрек 15 горизонту. В останню чергу висаджуємо свердловини з'єднувального орта блоку 75. br/>
6 . ТРАНСПОРТУВАННЯ ГІРНИЧОЇ МАСИ
Транспортування гірської маси здійснюється у вагонах типу УВБ-2, 5 і ВГ-2, 2 електровозами КР-14.
Гірська маса по скреперними Орту панелі скреперами в течку, яка збита з рудоспусків 16/5, перепускається на 16 горизонт, далі по відк...
