поїздів відрізняються кардинально. Експресний тариф значно вище. У нічних поїздах використовується тариф швидких поїздів. У нічних швидких є всі типи вагонів, а в поїздах Nocny-Express - як правило, тільки лежачі. Існує також кілька спеціальних тарифів. Зокрема, безпосередньо перед відправленням поїзда на ряді експресних ліній між провінційними містами. У вихідні та свята діє спеціальний квиток вихідного дня в поїздах Ex, IC і EC, який діє безлімітно з 18 вечора останнього робочого дня до опівночі останнього вихідного дня. Резервування місць при цьому необов'язково. p align="justify"> Польща поступово розвиває інфраструктуру, яка може бути використана для контейнерних перевезень. Європейський Союз активно просуває цей вид перевезень як альтернативу автомобільних перевезеннях на великі відстані. Польща має в своєму розпорядженні автомобільно-залізничними терміналами в Малашевич і Глівіцах. Крім того, контейнерні термінали знаходяться у Гданську, Варшаві, Лодзі, Сосновці, Кракові, Креславіцах та Вроцлаві. p align="justify"> В даний час вся мережа залізниць в Польщі широко модернізується, будуються нові гілки як у зв'язку з планом, так і з нагоди проведення чемпіонату Європи з футболу в 2012 році. Адже чим зручніше добиратися до місця проведення, тим більше буде іноземних туристів. br/>
.4 Річковий і морський транспорт Польщі
По території Польщі проходять близько 3980 км водних шляхів, з яких 1930 км відповідають умовам Міжнародної конвенції Єдиної Європи. Сюди відносяться такі напрями [16]:
Е-30 Свіноуйсцю - Верхня Одра - Глівіцкій канал - до Братислави;
Е-40 Гданськ - Нижня Вісла до Варшави - Буг (Брест) - Дніпро;
Е-70 Шлюзи Хаеенхаффен - Одра - Бидгощ - Вісла - Гданськ і далі до Калінінграда і через Фінську затоку до Санкт-Петербурга.
Морський транспорт Польщі здійснює значну частку міжнародних перевезень вантажів. Річковий транспорт використовує судноплавні річки Одра, Віслу і канали. p> Гарні умови для внутрішнього судноплавства маються на р.. Одері, в нижній частині р. Вісли, на річках Варті і Нотец, а також у водах в околицях Щецина, Гданська та Варшави. Найчастіше водним шляхом перевозять пісок, гравій, вугілля, залізну руду і добрива. Основні торгові порти: Гданськ, Гдиня, Колобжег, Щецін і Свиноуйсці. p> Водна система Польщі визначається потенційно глибоководної судноплавної системою, пов'язаної з аналогічною річкової транспортної системою Німеччини, а через неї - Бельгії, Голландії, Франції, Чехії, Словаччини через канали Шпрее - Одра, Одра - Хавель з виходом на Щецін - Свіноуйсцю - Балтика , з одного боку, і Одра - Варта - Хотец - Бидгощ-Вісла - Буг, з виходом на Балтику, з іншого боку. Потенційні можливості внутрішнього водного транспорту (ОВТ) Польщі дуже значні. Із заходу до Одрі підходять два канали: Одра-Хавель, що є сполученням Щецин - Берлін і Одра - Шпрее, з'єднує Сілезію з Берліном. Ці судноплавні по регістру Єдиної Європ...
