еретворюючої діяльністю людини в процесі привласнення матеріальних благ. Екологічні ризики зазвичай не включаються в обсяг відповідальності страховика. Разом з тим певні страхові інтереси, зумовлені екологічними ризиками, привели до створення самостійного виду страхування, що відповідає цим інтересам.
Транспортні ризики підрозділяються на ризики КАСКО і КАРГО. Транспортні ризики КАСКО увазі страхування повітряних, морських і річкових суден, залізничного транспорту та автомобілів. Транспортні ризики КАРГО розуміють страхування вантажів, що перевозяться повітряним, морським, річковим, залізничним і автомобільним транспортом.
Політичні ризики пов'язані з протизаконними діями з позиції міжнародного права, а також заходами урядів іноземних держав щодо певного суверенної держави або її громадян.
Технічні ризики - це ризики, пов'язані з аваріями, що сталися внаслідок раптового виходу з ладу машин і обладнання або збою у виробництві. Проблемою технічних видів страхування є оцінка частоти аварій і спосіб оцінки збитків від них.
5) У Залежно від величини страхової оцінки розрізняють дрібні, середні і великі ризики.
6) У Залежно від ступеня ймовірності настання страхового випадку розрізняють більш і менш небезпечні ризики.
Подія, розглядається в якості страхового ризику, повинно мати ознаки ймовірності та випадковості його настання.
Спираючись на дані статистики попередніх страхових випадків, страховик (андеррайтер) може з достатнім ступенем достовірності передбачити страховий ризик. Для оцінки страхового ризику, як ймовірнісної категорії, широко використовується теорія ймовірностей і закону великих чисел. На підставі математичних розрахунків будуються страхові тарифи.
Список використаної літератури
1. Шахов В.В. Страхування: Підручник - М.: Страховий поліс, ЮНИТИ, 1997 р.
2. Матвієнко І.І. Страхування: навчально-методичний комплекс. - Архангельськ: Видавничий центр СГМУ, 2009 р.
3. Страхова справа: Підручник. У 2 т.: Види страхування/під ред. Т.А. Федорової. - М.: Економіст, 2004. br/>
