ежі, знеструмлення електромережі і зняття залишкової напруги з контактних проводів.
1.2 Особливості гасіння пожеж у вагонах, завантажених небезпечними вантажами
При виявленні пожежі у вагоні завантаженому хлопко-волокном і іншими аналогічними вантажами, локомотивна бригада після зупинки поїзда організовує гасіння пожежі на місці первинними засобами пожежогасіння. Як правило, слід ліквідувати полум'яне горіння і пролити тюки водою без їх вивантаження. Остаточна ліквідація пожежі з вивантаженням вантажу провадиться на станціях. p> Найбільш ефективним засобом гасіння кип бавовни-волокна, вати та інших волокнистих вантажів є вода зі змочувачем і без змочувача у вигляді розпорошених струменів, а також піна, середньої або високої кратності.
При виявленні пожежі на шляху прямування поїзда у вагонах з легкозаймистими вантажами локомотивною бригадою одночасно з викликом пожежної служби проводиться розчеплення складу і видалення палаючих вагонів або цистерн від інших вагонів на відстань більше 200 м.
Для ліквідації пожежі в рухомому складі з небезпечними вантажами кошти пожежогасіння вводяться всередину вагона (контейнера) через бічні і кришевие люки, двері і отвори димовитяжних труб. У необхідних випадках для подачі вогнегасних речовин в осередок пожежі і в місця найбільш інтенсивного горіння пробиваються отвори безпосередньо в дахах і стінах кузовів вагонів (Контейнерів). Розтин дверей і люків вагонів, контейнерів, а також упаковки вантажу, що знаходиться на відкритому рухомому складі, проводяться тільки після з'ясування роду вантажу і повного бойового розгортання пожежного поїзда, пожежних автомобілів та підготовки необхідних засобів пожежогасіння.
При пожежах у рухомому складі з легкозаймистими або горючими рідинами до прибуття пожежних підрозділів гасіння проводиться пінними, порошковими вогнегасниками, землею, піском. Випливає рідина відводиться по каналах в природні та штучні виїмки, котловани та кювети з одночасної засипанням піском. У необхідних випадках створюються загороджувальні земляні вали або відвідні канали.
Керівник гасіння пожежі негайно зобов'язаний організувати охолодження палаючих цистерн компактними водяними струменями і приступити до гасіння палаючої рідини шляхом введення пінних стволів всередину цистерни через горловину завантажувального люка, діючи при цьому в суворій відповідності з вимогами Бойового статуту пожежної служби.
При горінні легкозаймистих і горючих рідин, що випливають через нижнє зливний пристрій або тріщину, що утворилася в цистерні, рекомендується, крім пінних стволів, подавати водяній стовбур з метою відсікання компактної струменем рідини, що горить від тріщини або зливного пристрою.
Ділянка залізничної колії, на якому вироблялася ліквідація пожежі в цистернах з легкозаймистими та горючими рідинами, прилегла до нього територія повинні бути взяті під спостереження пожежною службою або спеціально виділеними для...
