Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Опрацювання маршруту переходу "Виборг - Охус"

Реферат Опрацювання маршруту переходу "Виборг - Охус"





ажно невеликий а вдалині від берегів і на банках великий і нерідко з хрящем. p align="justify"> Дещо де зустрічається шаруватий грунт, мул, і глина або пісок і глина. У шхерних районах є багато каменів, скель і валунів різної величини. Камені місцями займають значні площі і ускладнюють як мореплавання так і лов риби тралом. p align="justify"> Найбільші глибини в Західній частині описуваного району 30-40 метрів, у Східній 50-90 метрів.

Небезпеки розташовані головним чином в межах ізобати 20 м. Найбільш небезпечними є обширна мілина Генне-Банку виступаюча до WSW від Південного берега острова Борінхольд, банку Лавиця-Скупска що знаходиться на північ порту Устка, і банку Давідс-Банку лежачої в протоці

Хампарке.

Грунт в Південній частині Балтійського моря морістее ізобати 20 м переважно глина і мул, поблизу берега грунт-пісок, а місцями - камінь, мул, черепашка, гравій.


4.2 Засоби навігаційного обладнанні


З причини складності навігаційних умов Балтійське море добре оснащене засобами навігаційного обладнання. Головні фарватери огороджені маяками, світять знаками і вогнями, а більшість другорядних і сполучних фарватерів - знаками, а також світяться і не світяться буями і віхами. Плавання в темний час доби забезпечується білими секторами вогнів маяків і світять знаків. Всі небезпеки, розташовані поблизу фарватерів, огороджуються віхами, світяться і не світяться буями, а в багатьох випадках кольоровими секторами вогнів маяків, що світять знаків і вогнів. В умовах обмеженої видимості плавання по фарватерах скрутно, а у відкритій частині моря воно забезпечується радіонавігаційної системою Декка (Північна Балтійська і Південна Балтійська ланцюга) і різними засобами туманною сигналізації. p align="justify"> На деяких островах і скелях в шхерах встановлені рибальські вогні, не мають відношення до забезпечення плавання по фарватерах ці вогні в лоції не описані. На надійність розташування буїв і віх, а також на суворе сталість характеру вогнів повністю покладатися не можна. p align="justify"> Береги Південної частини Балтійського моря добре оснащені засобами навігаційного обладнання, що забезпечують безпечне плавання по основних протоками проходах і фарватерах, а також підхід до портів, гаваням і якірним місцях. Багато небезпеки захищаються світяться і не світяться знаками. br/>

4.3 Якірні місця. Місця укриття від шторму


Найбільш зручні якірні місця знаходяться у Фінській затоці. У бухтах і затоках південного берега затоки є гарні якірні місця для великих суден, однак вони як правило не захищені від північних вітрів. Захищені від усіх вітрів якірні місця є в шхерах біля північного берега Фінської затоки. p align="justify"> Біля західного берега Балтійського моря знаходяться порти Стокгольм і Седертелье, а також є великі гавані. У о...


Назад | сторінка 6 з 31 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Флора і рослинність Південного берега Криму
  • Реферат на тему: Вплив біогенних елементів на продуктивні властивості фітопланктону північно ...
  • Реферат на тему: План-конспект уроку географії в шостому класі: "Моря біля берегів Росі ...
  • Реферат на тему: Комплексні геофізичні дослідження при вивченні геологічної будови південній ...
  • Реферат на тему: Аналіз сучасного екологічного стану Джарілгацької затоки Чорного моря