stify"> Н0, 890,75
Таким чином, умова: РН Ві РН.РАСЧ на основній обмотці виконано.
.4 Передавальні числа для якірного механізму і швартовного пристрої згідно рекомендації, наведеної в методичних вказівках, маємо
i ВЈ ( p Г— < span align = "justify"> nн Г— DЗВ)/(60 Г— VН)
де NН - частота обертання електродвигуна на основній обмотці 2р = 4.
Для якірного механізму маємо:
Iя ВЈ ( p Г— < span align = "justify"> 645 Г— 0,462)/(60 Г— 0,15) = 104
приймаємо i = 100
Для швартовного пристрої маємо:
Iш ВЈ ( p Г— < span align = "justify"> 1390 Г— 0,245)/(60 Г— 0,25) = 71
приймаємо i = 50
Таблиця 5.2 - Технічні дані дискового гальма ТМТ 42.
Тип тормозаТМТ 42Тормозной момент у режимі 30 хв., Н Г— м200Время включення, сек0, 013Время відключення, сек0, 012Чісло дісков4Средній радіус кільця, см9, 8Поверхность кільця, см2184Ход гальма початковий, мм2, 0Ход гальма максимальний, мм4Чісло тис. гальмувань до зміни дісков300
6. Розрахунок механічних і швидкісних характеристик електродвигуна
Попередня оцінка швидкісних параметрів
Для втягування якоря в клюз і швартування з малою швидкістю використовується перша характеристика.
Для відриву якоря від грунту і подальшого його підйому використовується друга характеристика.
Для вибирання навантаженого і ненавантаженого швартовного троса використовується третя характеристика.
.1 Номінальний момент для обмотки з числом пар полюсів 2р:
МH = (30 Г— РH)/( p Г— nH)
а) для 2р = 4, Mн = (30 Г— 12000)/(
