хили повинні бути як можна більш пологими. p align="justify"> Таблиця 8
Шіфр4Лінія поверхні дорогі225, 6; 224,1; 220,0; 217,1; 219,5; 220,1; 222,0; 226,0; 220,0; 221,7; 224,6; 225,1 лінія поверхні землі226, 1; 224,6; 220,6; 220,6; 220,6; 222,0; 225,1; 227,6; 230,1; 234,6; 234, 6; 235,6
З іншого боку, будівництво доріг з пологими ухилами призводить до збільшення обсягу земляних робіт, тобто до зростанню вартості будівництва. Тому при підході до нормування поздовжніх ухилів в розрахунок приймають сумарні витрати для народного господарства, що включають вартість будівництва і експлуатаційні витрати на виконання перевезень. Оптимальним буде таке значення поздовжнього ухилу, якому відповідає мінімум сумарних витрат. При цьому, чим вище розрахункова інтенсивність руху (вище категорія дороги), тим менше оптимальне значення ухилу. СНиП 2.05.02 - 85 наказується, коли за умовами місцевості це технічно можливо і економічно доцільно, призначати поздовжні ухили не більше 30 ‰. p align="justify"> Висновок
У ході створення курсової роботи, я навчилася будувати поздовжній профіль дороги. Отримала знання з будівництва, утримання та ремонту автомобільних доріг для вирішення різних інженерних питань; вміння орієнтуватися в нормативних документах для вирішення конкретних питань. Расширенно дізналася технічні характеристики автомобіля ЗІЛ-5301
Список літератури
1. Абакумов Г.В. Курс лекцій з дисципліни Загальний курс транспорту . - Тюмень: ТюмГНГУ, 2003. - 118 с.
2. Васильєв М.В., Дубовицький С.М. Автомобільні дороги. - М.: Транспорт, 1982. - 136 с.
3. Бабков В.Ф., Дорожні умови і безпека руху. - М.: Транспорт, 1982. - 288 с.
4. Захаров Н. С., Абакумов Г. В. Курс лекцій з дисципліни Транспортно - експлуатаційні якості автомобільних доріг . -Тюмень: ТюмГНГУ, 1994. - 56 с.
5. Під ред. Лапшина В.І., Короткий автомобільний довідник. - 10-е вид., Перераб. і доп. - М.: Транспорт, 1984. - 220 с., Іл., Табл. - (Держ. науч. Дослід. Ін-т автомоб. Трансп.).
