ри швидкості автомобіля v:
об/хв,
де v - швидкість руху автомобіля, км/год;
i0 і Ік - передавальні числа головної передачі і коробки передач;
RК - радіус кочення коліс автомобіля, м.
З урахуванням v = 150 км/год, i0 = 3,2, Ік = 6,45, RК = 1,92 м отримаємо:
об/хв,
;
б) за формулою знаходимо потужність
кВт;
в) визначаємо необхідну для обчислення динамічного фактора силу тяги при швидкості автомобіля 150 км/год на IV-й передачі:
,
де Кр - коефіцієнт розмірності. Якщо у формулу підставляються Nv у ВАТ (кіловатах), nv в оборотах на хвилину, RК в метрах, то Кр = 9,55 і сила тяги виражається в ньютонах (кілоньютонах). При заміні частоти обертання nv в об/хв на об/с Кр = 0,159;
? - Механічний коефіцієнт корисної дії трансмісії автомобіля, який для автомобілів з подвійною і більше головною передачею приймається рівним 0,80-0,85. p> Приймаючи? = 0,80, отримаємо:
Н,
Силу опору повітря обчислюємо за формулою
Н,
Тоді динамічний фактор
;
г) визначаємо найбільший поздовжній ухил, який забезпечить рух автомобіля ЗІЛ-5301 з постійною швидкістю 150 км/год:
;
Тоді або 119 ‰.
Отримане значення ухилу перевіримо за умовою зчеплення. У цьому випадку найбільший поздовжній ухил
;
або 188 ‰
4. Побудова поздовжнього профілю окремої ділянки автомобільної дороги
Побудувати поздовжній профіль ділянки дороги на аркуші формату А3, протяжністю 1200м (12 пікетів). Відмітки лінії поверхні землі і лінії поверхні дороги представленим в табл. 8. p align="justify"> Поздовжнім профілем дороги називають розгорнуту в площині креслення проекцію осі дороги на вертикальну площину. Залежно від рельєфу місцевості поверхню дороги може бути нижче поверхні землі (дорога проходить у виїмці) або вище - за штучно насипаного грунту (дорога проходить в насипу). В якості основних елементів поздовжнього профілю дороги слід зазначити: горизонтальні ділянки, що характеризуються довжиною; підйоми і спуски, що характеризуються довжиною і крутизною; вертикальні криві, що характеризуються довжиною і радіусом кривизни R. Крутизна підйомів - спусків виражається відношенням різниці висот щодо нульової лінії на початку і кінці ділянки дороги до проекції цієї ділянки на горизонтальну площину. p align="justify"> Поздовжній ухил є однією з найважливіших характеристик дороги, необхідних для виконання розрахунків вимірників динамічних якостей і паливної економічності автомобіля.
Похили поздовжнього профілю можуть обмежувати швидкість руху автомобіля внаслідок граничного використання його динамічних якостей, викликають збільшення витрати палива при виконанні перевезень. Тому для досягнення найбільш високих показників роботи автомобілів поздовжні у...
