ня взявВ»
ПАУ: Після прийняття рішення віддає управління: В«Управління віддавВ»
Розділ 2. Формалізований опис дій екіпажу
КВС
№ п/пСодержаніе ФОВід ОЕПродолжі-тельность1Слишіт: В«Шістсот п'ятдесят третього, видалення дев'ять тисяч, лівіше одна тисячі п'ятсот, підходите до глісаді, знижуєтьсяВ». ? 3.122Докладивает: В«Шістсот п'ятдесят третього, зрозумів, лівіше одна тисяча п'ятсот, знижується, до посадки готовийВ». ?,? 2.333Виполняет оцінку місця і положення НД, дає команду другому пілотові про виправлення бічного ухилення: В«крен п'ятнадцять градусів, вправо на курс сто сімдесят В». ?,? 0.954Дает команду БМ:В« Встановити режим 86% В» ?,? 1.215Слишіт: В«Режим 86%В» ? 1.066Команда: Утримувати Vy 2,86 м/с ? 2.437Слишіт:В« Шістсот п'ятдесят третього, вітер у землі сто двадцять градусів, п'ять метрів в секунду, посадку дозволяю В». ?,?,? 1.598Докладивает: В«Шістсот п'ятдесят третього, посадку дозволилиВ». ? 3.239Команда: Утримувати Vy 2,86 м/с ? 2.4310Прі підході НД до курсу КВС доповідає: В«підходимо до курсуВ», В«бічне двісті сімдесят метрів, розворот вправо на курс двісті п'ятнадцять , крен п'ятнадцять градусів В» ?,? 1.3211Дает команду БМ В«встановити режим 84%В» ?,? 1.4512 чує: В«режим 84%В» ? 0.9313Відіт загоряння лампи ДМРМ, чує звукову сигналізацію ? 0,9714 Після прольоту ДПРМ дає команду" Середньому двигуну - номінал, уточнивши режим роботи бічних двигунів для збереження балансування літака і підтримки швидкості предпосадочного зниження ". ?,? 1.0615Слишіт: В«Шістсот п'ятдесят третього, видалення одна тисяча, на курсі, на глісадіВ» ? 1.9616На висоті початку візуальної оцінки (за 40-30 м до ВВР), контролюючи параметри польоту, встановлює візуальний контакт з наземними орієнтирами і оцінює положе < span align = "justify"> ня літака - посадочне. Приймає рішення про посадку і повідомляє екіпажу: В...
