о ТВГ переводить літак на зниження. Здійснює пілотування, не допускаючи відхилень по крену, швидкості, курсу і глісаді за гранично допустимі. Дає команди по встановлення режимів двигунів.
ПКУ: Виконує операції по карті контрольної перевірки. Запитує у диспетчера дозвіл на посадку. Контролює параметри польоту, при необхідності інформує про відхилення або виправляє їх безпосереднім впливом на органи керування літаком.
Б м: Зачитує пункти карти контрольної перевірки (розділ В«перед входом в глісадуВ»), виконує операції по карті контрольної перевірки. Встановлює режим двигунів, доповідає: В«режим ...В».
ПКУ: Запит дає у диспетчера дозвіл на посадку:
В«Ульяновськ посадка, 85653, дозвольте посадкуВ»
В«653, видалення 9000, лівіше 1500, підходите до глісаді, знижуєтьсяВ». p align="justify"> В«653, зрозумів, лівіше 1500, знижується, до посадки готовийВ». p align="justify"> КВС виконує оцінку місця і положення НД, дає команду другому пілотові про виправлення бічного ухилення: В«крен 15 В°, курс 166 °».
ПАУ: Здійснює пілотування та виправлення бічного ухилення.
ПКУ: Чує: В«653, вітер у землі 120 градусів, 5 метрів в секунду, посадку дозволяюВ». p align="justify"> Доповідає: В«653, посадку дозволилиВ». p align="justify"> При підході НД до курсу КВС доповідає: В«підходимо до курсуВ», В«крен 15 В°, курс 166 °»
ПАУ: Здійснює пілотування і вихід на заданий курс.
Б м: Доповідає висоту прольоту дальнього приводу і висоту 150 м: В«Далекий двісті вісімдесятВ», В«сто п'ятдесятВ»
ПКУ: Після прольоту ДПРМ дає команду "Середньому двигуну - номінал, уточнивши режим роботи бічних двигунів для збереження балансування літака і підтримки швидкості предпосадочного зниження".
Б м: Виконує команду командира літака, доповідає про постановку середнього двигуна на номінал.
ПКУ: Чує: В«653, видалення 1000, на курсі, на глісадіВ»
ПАУ: На висоті 100-150м дає команду: В«Фари включитиВ».
Б м: Включає фари і доповідає: В«Фари включеніВ».
Б м: Запит дає: «гшенняВ» Інформує екіпаж: В«ОцінкаВ». Доповідає значення висоти через 10 м починаючи з висоти 70 м, а також висот 15, 10,5 м по радіовисотоміру.
ПКУ: На висоті початку візуальної оцінки (за 40-30 м до ВВР), контролюючи параметри польоту, встановлює візуальний контакт з наземними орієнтирами і оцінює положе ня літака - посадочне. Приймає рішення про посадку і повідомляє екіпажу: «ѳдаємо, управлін...
