тим колесом і на вихідному кінці вала - більш навантажена друга (менше діаметр валу і тому менше розміри поперечного перерізу шпонки).
Перевіряємо шпонку на вихідному кінці вала:
d = ... мм; b Г— h = ... Г— ... мм; t1 = ... мм; довжина шпонки L = ... мм; момент ТЕ2 = ... Н В· мм.
Пѓcм <Пѓcм.adm
8. Уточнений розрахунок валів
8.1 Ведучий вал
Виконання уточненого розрахунку ведучого вала не має сенсу, так як його діаметр був навмисно збільшений для того, щоб з'єднати вал двигуна і вихідний кінець провідного вала стандартної муфтою, ніж був забезпечений запас міцності.
8.2 Ведений вал
Складаємо розрахункову схему навантаження вала, використовуючи значення реакцій опор у двох площинах, отримані при підборі підшипників.
Встановлюємо два передбачуваних небезпечних перерізу, що підлягають перевірці на міцність від утоми: перетин А-А, що проходить через середину вінця зубчастого колеса (dk2 = ... мм), і перетин Б-Б, що проходить через опору у вихідного кінця валу (dп2 = ... мм).
Для цих перерізів дотримується умова:
S ≥ Sadm
де Sadm-заданий або необхідний коефіцієнт запасу міцності.
S-розрахунковий коефіцієнт запасу міцності
В
де SПѓ, SП„-коефіцієнти запасу міцності по нормальних і дотичним напруженням, що визначаються по залежностях:
В В
де Пѓ-1 і П„-1-межі витривалості гладких стандартних циліндричних зразків при симетричному циклі згину та кручення
Для вуглецевих конструкційних сталей
Пѓ-1 = 0,43 В· Пѓu
П„-1 = 0,58 В· Пѓ-1
Для сталі 45 Пѓu = ... МПа.
Пѓ-1 = 0,43 В· ... = ... МПа
П„-1 = 0,58 В· ... = ... МПа
Пѓа і П„а-амплітуди напруг циклу;
Пѓm і П„m-середні напруження циклу;
ОЁПѓ і ОЁП„-коефіцієнти чутливості матеріалу до асиметрії циклу напружень;
де КПѓ і КП„-ефективні коефіцієнти концентрацій напруг;
Кd-коефіцієнт впливу абсолютних розмірів поперечного перерізу;
КF-коефіцієнт впливу параметрів шорсткості поверхні.
У розрахунках валів приймають, що нормальні напруги змінюються по симетричному, а дотичні по отнулевому циклу.
Для симетричного циклу:
Пѓm = 0
Пѓa = Пѓu = Mu/Wxнетто
де Мі - результуючий вигинає момент,
В
де Мх, Му - згинальні моменти в горизонтальній і вертикальній площинах;
Wхнетто-осьовий момент опору перерізу при згині.
Для отнулевого циклу:
П„а = П„m = П„/2 = T/2Wpнетто
де Т-крутний момент;
Wрнетто-полярний момент опору перерізу при крученні.
Перетин А-А:
Концентратор напружень - шпонкові паз.
КПѓ = ...; КП„ = ...; Кd = ...; КF = ...; П€Пѓ = ...; П€П„ = ...
В В
Перетин Б-Б:
Концентратор напружень - пресова посадка.
КПѓ/Кd = ...; КП„/Кd = ...; КF = ...; П€Пѓ = ...; П€П„ = ....
В В
Для визначення згинальних моментів будуємо епюри моментів у горизонтальної та вертикальної площинах.
Горизонтальна площина:
МxI = 0;
МxII = Rx3 В· L2 = ... = ... Н В· м;
МxIII = Rx3 В· 2L2 + Ft В· L2 = ... = ... Н В· м;
МxIII (спр) = Fm В· L3 = ... = ... Н В· м;
МxIV = 0.
Вертикальна площина:
МyI = 0;
МyII = Ry3 В· L2 = ... = ... Н В· м;
МyII (c) = Ry3 В· L2 + m = ... = ... Н В· м;
МyII (спр) = Ry4 В· L2 = ... = ... Н В· м;
МyIII = 0.
З епюр:
Перетин А-А:
В
В
9. Вибір посадок
Змазування зубчастого зачеплення здійснюється зануренням зубчастого колеса в масло, налити всередину корпусу до рівня, що забезпечує занурення колеса приблизно на 10мм. Обсяг масляної ванни V визначаємо з розрахунку 0,25 дм3 олії на 1 кВт переданої потужності:
Встановлюємо в'язкість масла. При контактних напругах ПѓH = ... МПа і швидкості v = ... м/с, рекомендована в'язкість масла повинна бути приблизно дорівнює ... М ВІ/с. p> Камери підшипників заповнюємо пластичним мастильним матеріалом УТ-1, періодично поповнюємо його шприцом через прес-маслянки. br/>
10. Мастило редуктора
Змазування зубчастого зачеплення здійснюється зануренням зубчастого колеса в масло, налити всередину корпусу до рівня, що забезпечує занурення колеса приблизно на 10мм. Обсяг масляної ванни V визначаємо з розрахунку 0,25 дм3 масла на 1 кВт переданої потужності:
Встановлюємо в'язкість масла. При контактних напругах ПѓH = ... МПа і швидкості v = ... м/с, рекомендована в'язкість масла повинна бути приблизно дорівнює ... М ВІ/с. p> Камери підшипників запов...
