появи нових винаходів і абсолютно нових напрямків досліджень, які іноді стають самостійними галузями наукового знання сприяє збільшенню швидкості морального зносу вже наявної техніки і технології. Наступне за цим знецінення постійного капіталу викликає значне зростання витрат, падіння конкурентоспроможності. Тому у виробників високий інтерес до наукових знань, вони зацікавлені у контактах з наукою. p align="justify"> Крім того, наукомісткі технології не являють собою ізольовані, відокремлені потоки. У цілому ряді випадків вони пов'язані і збагачують один одного. Але для їх комплексного використання необхідні фундаментальні розробки, що відкривають нові сфери застосування новітніх процесів, принципів, ідей. Надзвичайно важливі також поширення однієї і тієї ж науково-технічної ідеї в інші галузі, адаптація нових методів і продуктів для інших сфер, формування нових секторів ринку. br/>
Техніка XX століття
Природничі науки наприкінці XIX початку XX ст. вступили в якісно новий етап свого розвитку, бо в усіх галузях знання були зроблені відкриття, що сприяли колосальному наукового і технічного прогресу. Сталася в XX столітті революція в галузі фізики неминуче викликала інтеграцію науки і техніки за провідної ролі природознавства. Хоча основні порівняно нові продукти техніки, навіть автомобіль і літак, а також методи їх будівництва, зокрема метод масового виробництва, спочатку все ще базуються на науці швидше XIX, ніж XX сторіччя. З плином часу інтеграція науки і техніки відбувається все швидше і швидше, або, вірніше, вона обходить все коло промислових процесів у міру того, як технічні прийоми, засновані на нових фізичних знаннях - спочатку в галузі електроніки, а пізніше ядерної фізики, - проникають в старі галузі промисловості і створюють нові, такі, як виробництво телевізійного обладнання та атомної енергії. Саме в XX столітті В«відносини між наукою і технікою швидко міняються місцямиВ» (Дж. Бернал), так як техніка все більше розвивається на основі наукових досліджень. p align="justify"> Машиною, якої більше ніж будь-який інший судилося перетворити як промисловість, так і умови життя в XX столітті, з'явився двигун внутрішнього згоряння. Він, хоча і більш опосередковано, ніж первісна парова машина, став плодом застосування науки, в даному випадку термодинаміки. Основна ідея вибуху попередньо стиснутої суміші повітря і пального газу для здійснення термодинамічної ефекту належала французькому інженеру де Роша (1815 -1891), який висунув її ще в 1862 році, однак від ідеї до працездатною машини був ще далекий шлях і необхідно було розробити ще багато суттєвих деталей методи запалювання, функціонування клапанів, - що не були потрібні в парових машинах.
Піонери-практики Ленуар (1822-1900) і Отто (1832-1891), який винайшов все ще майже універсальний чотиритактний цикл, і Дізель (1858 1913), що доповнив його компресорним запалюванням, зуміли створити потужні двиг...
