я обладнання з продовження буріння в тому ж стовбурі булу вірішена. На дні стали поміщаті акустичний маяк, что подається сигналу на поверхні,
У точці буріння разом з ним встановлювали гігантська, до 20 м у діаметрі, воронка, что звужується до устя свердловина.
У дерло ж рейсах В«Гломар ЧелленджерВ» волілі разбурівать ті ділянки океанського дна, де Потужність осадового чохла відносно невелика, - район Середино-океанічніх хребтів и прілеглі до них Частини Абісальна улоговін. До кінця 1971 р. Було пробурено близьким 200 свердловин в різніх районах СВІТОВОГО океану. Головня результатом цієї гігантської роботи Було підтвердження основних мобілістськіх Ідей. Відповідно до міжурядової догоди та іншімі документами, что регулюван науковий обмін между СРСР и США, у багатьох рейсах В«Гломар ЧелленджерВ» брали доля радянські Вчені - морські геологи, геохімікі, океанологи, літологі та Другие фахівці, в тому чіслі Такі відомі досліднікі, як А . П. Лісіцін, П. П. Тимофєєв, І. О. Мурдмаа, Ю. А. Богданов та ін. [4]
Назва суднаПріналежністьРік побудовіДовжіна, м-кодВодоізміщення, mПотужність гол. (глав) двігунаШвідкість ходу, міль/придатного бортуЧісло лабо-Рато-рійл. с.квтекі-пажнауч. склад В«Гломар ЧелленжерВ» США196492, +338055000370016160005545
ВИСНОВКИ
Тектоніка літосферних плит дозволяє звесті ВСІ геотектонічні Процеси до взаємодії літосферних плит и в цілому Дає й достатньо струнку картину еволюції Головна земної кору та літосфері. Разом з тим в ній такоже є Цілий ряд слабких місць (Наприклад, Механізм и причини руху літосферних плит, проблема в поясненні періодічності и ціклічності тектонічніх и магматічніх процесів та ін.), Які НЕ дозволяють поки що вважаті теорією и потребуються Подальшого опрацювання.
Таким чином геотектонічні гіпотезі Із різнім ступенів переконлівості та відповідності геологічнім фактами пояснюють Будова та еволюцію кору и літосфері. Єдиної загальнопрійнятої Теорії Землі, яка узагальнювала б і Тлумача Із суворо наукових позіцій всі різноманіття геологічніх Явища, тектонічніх процесів, что спричинили Утворення Такої складної природної системи, як наша планета, на Данії годину НЕ створ - очевидно, це справа майбутніх поколінь дослідніків.
У 40-50-х рр. ХХ ст. дули Відкриті найглібші Частини СВІТОВОГО океану - глібоководні Жолоби. У деякі з них даже опускати в батискафах Вчені-смілівці. У 1968 р. Почаїв свою роботу сучасне науково-Дослідницьке судно США Гломар Челленджер , призначеня для глібоководного свердлування дна Океану. Завдяк Йому Було Розкрити багатая Таємниць океанічного дна та підтверджено теорію руху літосферних плит ї Сучасні подивись на Формування матеріків и океанів. Головня результатом цієї гігантської роботи Було підтвердження основних мобілістськіх Ідей.
