ини колеса
В
В
5.1.3 Визначення товщини обода зубчастого вінця
В
В
Так як, збільшуємо на 10 Г· 20%. Приймаємо. br/>
.1.4 Визначення фаски на торцях зубчастого вінця
В
Приймаються. На прямозубих колесах фаска виконується під кутом 45 градусів. br/>
5.2 Конструктивні розміри корпусу редуктора
.2.1 Визначення товщини стінок корпусу і кришки
В
В
Приймаються.
В
В
Приймаються.
.2.2 Визначення товщини верхнього і нижнього пояса корпуса і кришки
В
В
В
В
5.2.3 Визначення товщини нижнього пояса корпуса без бобишки
В
В
Приймаються.
5.2.4 Визначення діаметра фундаментних болтів
В
В
Приймаються болти з різьбою М16.
.2.5 Визначення діаметра болтів кріплення кришки до корпуса у підшипників
В
В
Приймаються болти з різьбою М12.
.2.6 Визначення діаметра болтів кріплення кришки до корпусу
В
В
Приймаються болти з різьбою М10.
6. Вибір мастила
За значеннями окружної швидкості колеса і контактним напрузі вибираємо рекомендовану кінематичну в'язкість масла рівну 22 мм 2/с [1, т. 8.1, c.179]. За величиною кінематичної в'язкості приймаємо марку масла І-Л-А-22 [1, т. 8.2, c.179]. br/>
.1 Визначення допустимого рівня занурення коліс у масляну ванну
В
У виду слабкий окружної швидкості редуктора, приймаємо.
.2 Визначення рівня масла від дна редуктора
В
де - відстань між обертовими колесами і стінкою корпусу,
.
В
6.3 Визначення обсягу масляної ванни
Об'єм приймаємо з розрахунку 0,25 дм 3 на 1 кВт потужності.
В В
Камери підшипників заповнюють пластичним мастильним матеріалом Литол-24 [1, т. 19.4, c.522].
7. Підбір та перевірка міцності шпонкових з'єднань
Під циліндричне колесо за ГОСТ 23360-78 вибираю призматичну шпонку, виготовлену з матеріалу Сталь 40Х, з допускаються напругою зминання сталевий маточини? 120 МПа. br/>
.1 Визначення міцності шпонки на зминання під циліндричним колесом
Параметри шпонки: d до = 50 мм; b = 16мм; h = 10мм; t 1 = 6 мм; l = 45 мм
[1, т. 19.11, c. 488]. br/>В
В
Умова міцності виконується.
