ами, в один - транспортний податок.
Особливу значимість тут має те, що чинним законодавством як об'єкт оподаткування передбачено тільки транспортний засіб (все, що визнано транспортним засобом відповідно до законодавства). Це є принциповою відмінністю від раніше діючого податку на користувачів автодоріг, згідно якого об'єктом оподаткування є виручка, одержана від реалізації продукції (робіт, послуг), і сума різниці між продажною і покупної цінами товарів, реалізованих у результаті заготівельної, постачальницько-збутової та торговельної діяльності . Вважаю, що така зміна відображає, по-перше, єдиний підхід до визначення об'єкта оподаткування. По-друге, такий порядок обчислення податку є більш зручним і простим, ніж його обчислення виходячи з виручки від реалізації продукції, яка залежно від конкретних цілей та обставин може бути розрахована по-різному. Нарешті, це є більш справедливим по відношенню до платників податків.
Крім сказаного, вважаю, що при розгляді питання про об'єкт оподаткування необхідно звернути увагу на те, що список об'єктів транспортного податку, принаймні щодо водних та повітряних транспортних засобів, не є закритим.
На мою думку, це означає, що він може поповнюватися нормативними правовими актами, що встановлюють порядок реєстрації транспортних засобів. Ця обставина не може не викликати побоювання, оскільки даний порядок встановлюється в основному на рівні міністерств і відомств. [3]
Відповідно до статей 14, 357 НК РФ транспортний податок віднесено до регіональних. Відповідно до п. 6 ст. 3 НК РФ при встановленні податків повинні бути визначені всі елементи оподаткування. Акти законодавства про податки і збори повинні бути сформульовані таким чином, щоб кожен точно знав, які податки (збори), коли і в якому порядку він повинен платити. Відповідно до п. 1 ст. 17 НК РФ об'єкт є одним з елементів оподаткування, які повинні бути чітко визначені, інакше податок не вважається встановленим. При цьому об'єкт оподаткування повинен бути чітко визначений у самому НК РФ. Регіональні законодавці позбавлені можливості встановлювати або яким-небудь чином коригувати об'єкт оподаткування. Це випливає з п. 3 ст. 12 НК РФ.
Таким чином, у главі 28 НК РФ повинен бути вичерпно встановлено перелік транспортних засобів, які обкладаються транспортним податком. Віднесення цього питання на рівень регіонального, а тим більше відомчого регулювання суперечить наведеним положенням НК РФ.
При розгляді питання про об'єкт оподаткування становить інтерес питання про порядок оподаткування транспортного засобу, що значиться на балансі у організації, але не пройшов державну реєстрацію. Таке питання нерідко виникав при застосуванні податку з власників транспортних засобів. Його рішення запропоновано МНС Росії в п. 48 Інструкції N 59, згідно з яким податком з власників транспортних засобів оподатковуються транспортні засоби, що підлягають реєстрації в органах Державтоінспекції, військової автоінспекції, госсельхознадзора відповідно до постанови Уряду РФ від 12.08.94 N 938 «Про державну реєстрації автомототранспортних засобів та інших видів самохідної техніки на території Російської Федерації ».
Отже, організація, що має на балансі транспортні засоби, що підлягають державній реєстрації, сплачує податок з власників транспортних засобів у загальновстановленому порядку. [4]
У цьому зв'язку хотілося б ще раз звернути увагу на формулювання г...
