на рік, завершити будівництво нафтопроводу Каспійського трубопровідного консорціуму.
Проект будівництва Балтійської трубопровідної системи 2 (БТС 2) має велике значення не тільки для ВАТ «АК« Транснефть », а й для всієї російської економіки, оскільки створюється нове експортний напрям для транспортування російської нафти і транзиту нафти країн СНД. БТС2 дозволить зменшити витрати видобувних компаній на транспорт нафти на експорт. Здійснення цього проекту дозволить зв'язати нафтопровід «Дружба» з російськими морськими портами на Балтійському морі.
Центрально-європейський напрямок традиційно для Росії. Нафта транспортується по двох маршрутах: північному - у Польщу і Німеччину, і південному - на нафтопереробні заводи Чехії, Словаччини, Угорщини, Хорватії та Югославії.
Планується продовжити маршрут через порт Омішаль на ринок Середземномор'я по системі нафтопроводів «Дружба» і «Адрія». Перспективу розвитку північного маршруту нафтопроводу «Дружба» при недостатній сировинній базі в Росії доцільно розглядати в зв'язку з транспортуванням нафти Прикаспійського регіону (Казахстану).
Рисунок 8 - Балтійської трубопровідної системи 2
Крім того, у зв'язку зі стабілізацією (близько 28 млн. тонн на рік) споживання російської нафти нафтопереробними заводами Німеччини і Польщі подальший розвиток північного маршруту нафтопроводу «Дружба» доцільно лише за умови постачань на європейський ринок нафти з країн СНД. Розвиток південного маршруту нафтопроводу «Дружба» можна розглядати при умовах зацікавленості країн транзиту й узгодження єдиного тарифу до порту Омішаль.
Східно-сибірське напрямок пов'язаний з бурхливим розвитком промисловості країн Азіатсько-Тихоокеанського регіону, насамперед Китаю, і виникненням тут нового платоспроможного ринку. Тому досить перспективною представляється реалізація проекту постачання російської нафти в Китай.
Основні напрямки розвитку нафтопродуктопроводів ВАТ «АК Транснафтопродукт» до 2010 року визначені на підставі прогнозних оцінок обсягів видобутку і переробки нафти, виробництва і споживання нафтопродуктів, представлених в Енергетичній стратегії Росії до 2020 року.
Висновок
Трубопровідний транспорт - один з найбільш динамічно розвиваються видів транспорту. Головною відмінністю від інших видів транспорту є той факт, що в процесі транспортування товару переміщається сам товар, але не транспортний засіб. Для того щоб забезпечити безперебійну роботу всієї системи наявних магістральних, регулювання трубопровідного транспорту відноситься до сфери діяльності природних монополій. У Росії такими природними монополіями є ВАТ «Газпром» та державна компанія ВАТ «АК« Транснефть ».
З метою забезпечення стратегічних і економічних інтересів Росії урядом Російської Федерації була розроблена енергетична стратегія держави до 2020 р. Також планомірно і комплексно опрацьовуються чотири напрямки експорту російської нафти і транзиту нафти з країн СНД через територію Росії:
на заході країни - нового северобалтійского спрямування;
також на заході - центрально-європейського напрямку;
на сході - тихоокеанського (найближчим часом) і східно-сибірського напрямків (у довгостроковій пер...
