тувався як пікіруючий бомбардувальник, на відміну від Пе - 2, ніколи в цій ролі не застосовувався, залишаючись середнім бомбардувальником, призначеним для бомбардування з горизонтального польоту.
Наприкінці війни 334-я і 326-я БАД входили до складу 6-го БАК (бомбардувального авіакорпусу) генерала І.П. Скока. Корпус бомбив цілі в районі Варшави, Олштин, Гданська, Кенігсберга і ін Льотчики 334-й ІАД особливо відзначилися під час бомбардувань Кенігсберга. Спільно з екіпажами з 18-ї повітряної армії вони атакували німецькі позиції, батареї зенітної артилерії, аеродроми і зміцнення.
Завершивши нальоти на Кенігсберг, 334-я БАД у складі 6-го БАК увійшла до складу 1-го Білоруського фронту і взяла участь у Берлінській операції. Ту - 2 бомбили пункти опору супротивника в центрі міста, а також брали участь у безпосередній підтримці штурмових груп.
Ту - 2 у війні з Японією
Після розгрому Німеччини, в серпні 1945 року 6-й БАК перекинули на Далекий Схід, де йому довелося брати участь у війні з Японією. З 8 серпня по 3 вересня корпус діяв у складі Забайкальського фронту, знищуючи частини Квантунської армії. Льотчики проводили розвідку і бомбили противника в Манчжурії (Харбін, Мукден, Ціціхара). Після завершення бойових дій 6-й БАК перебазувався на Сахалін.
На Ту - 2 літала також 113-та краснознаменная Ленінградська Обадія резерву Верховного головнокомандування. Дивізія до грудня 1944 літала на Іл - 4, а до березня 1945 року перейшла на Ту - 2. У березні 1945 року 113-та Обадія, у складі якої було три полки (5-й, 815-й і 836-й БАП ), була перекинута під Москви в Познань для участі в Берлінській операції. Після капітуляції Німеччини дивізія всього за три доби зробила гігантський стрибок на Далекий Схід, здійснивши переліт з вісьмома проміжними посадками довжиною 10000 км.
Полиці дивізії зайняли бази в Монголії і звідти активно діяли проти японських військ. Дивізія увійшла до складу 7-го БАК 12-ї повітряної армії. За період з 9 серпня по 3 вересня дивізія зробила близько 1600 бойових вильотів літаків. Бомбардувальники зруйнували Хайларского укріплений район, були знищені резерви противника, мости, залізничні вузли і станції.
Командування ВПС резюмувало, що в бойових умовах літак Ту - 2 добре показав себе як фронтовий бомбардувальник.
За створення та організацію серійного випуску бомбардувальника Ту - 2 А.Н. Туполєв був в 1943 році нагороджений Сталінською премією 1-го ступеня, в 1944 році - орденом Вітчизняної війни 1-го ступеня та орденом Суворова 2-го ступеня, а також був проведений в генерал-майори інженерно-технічної служби. У 1945 році Туполєв став Героєм Соціалістичної Праці.
Характеристики, розміри і маса Ту - 2
Екіпаж: 4 людини. Крейсерська швидкість: 442 км / ч. Максимальна швидкість: 547 км / ч. Максимальна швидкість у землі: 420 км / ч. Дальність польоту: 2100 км. Швидкопідйомність: 492 м / хв. Довжина літака: 13,80 м; висота: 4,13 м; розмах крила: 18,86 м; площа крила: 48,5 м?. Вага порожнього літака: 8260 кг; спорядженого: 10380 кг; макс. Злітна маса: 11 600 кг.
Силова установка й озброєння
Двигуни Ту - 2: два двигуна АШ - 82ФН зі ??звездообразно розташованими циліндрами, кожен двигун по 1380 кВт (1850 к.с....
