n=top>
Прибуток на 1 вагон, тис. руб.
7,3
7,5
6,5
15
7
Дані про розміри прибутку на +1 відремонтований вагон і обсягах ресурсів на підприємстві наведені за варіантами в табл. 3 і 4. br/>
Таблиця 1.3
Номер
варіанту
Прибуток на 1 вагон, тис. руб.
напіввагон
критий
платформа
хопердозатор
цистерна
1
2
3
4
5
7,3
7,5
7,7
8,0
7,1
7,5
7,7
7,9
8,4
8.1
6,5
6,0
6,4
6,3
7,0
15,0
14,2
15,4
15,7
15,5
7,1
7,3
7,6
7,9
6,8
1.3 Послідовність рішення задачі
Визначаються номери варіантів вихідних даних стосовно табл. 1.3 і 1.4. Для цього дві останні цифри залікової книжки студента діляться із залишком на кількість варіантів, представлених в таблицях. До залишку від ділення додається одиниця. Отримане число з'явиться номером варіанту для інформації відповідного виду. p> Наприклад, зчитуємо із залікової книжки число 89. Стосовно до табл. 1.3 ділимо його на 5. Отримуємо 17 і 4 в залишку. Додаємо до залишку одиницю, отримуємо варіант 5. Якщо залишок 0, варіант 1. br/>
Таблиця 1.4
Номер
варіанту
Обсяги ресурсів
робоча сила
матеріали
фонд
часу
спеціальні запчастини
електроенергія
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
650000
590000
680000
700000
750000
690000
800000
790000
770000
710000
100000
98000
120000
125000
130000
133000
129000
130000
115000
120000
125000
80000
90000
75000
88000
74000
95000
80000
92000
79000
5000
6000
7000
8000
9000
7800
10000
9600
8100
7900
6300
7000
6500
6900
7000
7400
9200
8400
7500
7800
Для відповідних вихідних даних складається економіко-математична модель.
Використовуючи надбудову В«Пошук рішенняВ» пакету EXCEL вирішується завдання з видачею звіту В«РезультатиВ». p> Отримане рішення аналізується, і робляться висновки, в яких дається характеристика знайденому оптимальному варіанту виробничої програми вагоноремонтного підприємства і ефективності використання виробничих ресурсів.
2. ОПТИМІЗАЦІЯ завантаження потужностей ПО Виробництво запасних частин ДЛЯ підприємствами залізничного транспорту
2.1 Постановка завдання
Залізничний транспорт у великих обсягах споживає різноманітні запасні частини для підтримки активної частині своїх виробничих фондів у працездатному стані. Запасні частини для підприємств залізничного транспорту виготовляються на заводах з ремонту рухомого складу і виробництва запасних частин та інших спеціалізованих підприємствах. Зниження витрат, пов'язаних із забезпеченням підприємств залізничного транспорту запасними частинами досить актуально. Враховуючи велику протяжність залізних доріг Росії, ця задача повинна вирішуватися комплексно як для виробничої, так і для транспортної складової витрат. Для вирішення цього завдання з успіхом може бути використана економіко-математична модель так званої В«Транспортної задачі лінійного програмуванняВ» [1, 3, 9]. У зокрема її різновид - відкрита модель транспортної задачі. Для побудови економіко-математичної моделі розглянутої задачі введемо такі позначення:
А i - Виробничі потужності підприємств з виробництва запасних частин по пунктам розміщення i;
У j - потреби в запасних частинах у пунктах j;
Х ij - обсяги перевезень запасних частин між пунктами виробництва і пунктами споживання i,, j;
Зх i - Витрати на виробництво одиниці (питомі витрати) запасних частин у підприємств по пунктах i;
З ij ...
